五峰山过江通道提上日程

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“十二五”江苏将再建三条过江通道  

　　省交通厅厅长透露，跨江通道建设仍是江苏综合交通体系建设重中之重
三条过江通道示意图
　　南通到张家港的沪通铁路公铁两用大桥(斜拉索桥)

　　五峰山过江通道，也是公铁两用大桥(悬索桥)

　　靖锡宜城际及(江阴)过江通道，采用桥还是隧待定
　　扬子晚报讯(记者石小磊) 昨天的技术专家会上，省交通厅厅长游庆仲表示，今年国庆期间，高速公路免费放行，江苏多条高速也出现了拥堵现象，尤其是几座跨江大桥不堪重负，证明跨江通道建设依然是今后一段时间内江苏综合交通运输体系建设的重中之重。

　　他说，长江四桥是我省第八座跨江大桥，目前泰州大桥已经具备通车条件，十八大闭幕后将通车。在“十二五”期间，江苏还要再开建三个跨江通道，首先南通到张家港的沪通铁路公铁两用大桥。到2014年再开工两座跨江大桥，一是连淮扬镇铁路的五峰山过江通道，同样为公铁两用大桥，北接京沪高铁，南接沿江高速和沪宁高速，二是计划同年开工的新长铁路海安至长兴段扩建工程，此次改扩建的同时将建设靖锡宜城际及过江通道。目前，沪通铁路公铁两用大桥的设计方案已确定为1000多米跨径的斜拉索桥，桥型与苏通大桥一样；五峰山过江大桥则与南京长江四桥一样，建成一座悬索桥。江阴过江通道前期工作也在推进中。

　　游庆仲透露，江苏高速公路规划为5300多公里，目前还差1000多公里。接下来公路建设的重点还包括，4车道高速公路的改造、与安徽高速路网衔接工程及多种疏港道路工程。2020年前将完成公路建设规划的80%以上，航道完成75%以上，铁路建设完成规划的70%以上

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