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8月24日上午，市长姜德果主持召开市政府第六十七次常务会议。会议认真听取了石市轨道交通项目建设工作汇报，并就具体问题进行了研究。会议指出，轨道交通建设项目是市委、市政府确定的石家庄城市建设“一号工程”，已经国务院批准。对这一项目的建设，省委、省政府高度重视，全社会高度关注。工程有望在今年“十一”前后开工。
会议指出，轨道交通建设工程是对一个城市、地区乃至全省经济社会发展具有重要影响的标志性、基础性、战略性的基础设施建设项目，对加快城市化进程，提升城市建设水平，提高生产要素聚集能力意义重大。我市的城市轨道交通建设已经落后于全国大部分省会城市，轨道交通建设对石家庄市发展历史上具有划时代的意义，它的建设对完善城市交通体系，改善城市发展环境意义重大。我们要充分认识轨道交通建设的重要性，举全市之力，在全社会形成共识、形成合力，把轨道交通工程建设好、管理好，惠及于民。
按照《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-2020年)》(以下简称《建设规划》)，本期《建设规划》包含轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长59.6公里，车站52座，均为地下站，估算工程总投资421.9亿元，其中政府资本金比例为40%。本期《建设规划》的三条线路构成了石家庄市轨道交通骨干线网。1号线串联了老城区、高新区(东部产业区)，2、3号线以新火车站为中心向四周辐射，并与1号线形成一个环形。
根据《建设规划》，结合石家庄市实际情况，为了尽快发挥城市轨道交通的作用，减轻建设资金压力，本期《建设规划》拟分两期实现。两期工程共同构成石家庄市轨道交通线网主骨架。一期工程包含1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”两部分，线路全长30.28公里，均为地下线，共设车站25座，其中换乘站3座，在西部设张营停车场，在东部设东兆通综合维修基地，可研报告估算总投资约231.96亿元，规划建设年限2012-2017年。一期项目建成后，两部分同期开通运营，在解决中山路主客流矛盾的同时，及早发挥新火车站预留工程的作用，将新火车站与1号线相衔接，为新火车站的客流解决大运量的疏散通道。
由于一期工程主要位于中山路、中华大街下方，大部分车站处于市中心繁华路段，为保证道路交通基本顺畅，降低对交通的影响，施工期间，中山路、中华大街两条主干道原则上保证双向四车道通行，极个别路段短期内确保两车道通行。同时，按照“先立规，后立法”的原则，还将先行chutai《石家庄市轨道交通管理办法》。 |
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发表于 2012-8-24 23:29:51
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