哈尔滨大功率机车检修基地段试运营 为全国七大检修基地之一

nycer

27日上午10时许，随着整备一新的HXN50083号机车在地坑式架车机的举升下徐徐升起，哈尔滨大功率机车检修段HXN5型机车二年检试修工作拉开了帷幕。

　　据介绍，哈尔滨大功率机车检修段是全路唯一的和谐型内燃机车检修段，是全路七个机车检修基地中唯一的内燃机车检修基地，是我省铁路工程建设重点项目之一。工程建设于2010年5月5日启动，历时2年多时间，厂房、设备通过了静态验收，进段线路和段内线路通过了动态验收。建成后，该段将具备年检修机车400台的能力，有效实现大功率机车的专业化集中修，促进我国机车检修标准和水平的提升。

　　铁路方面表示，HXN5型大功率机车是牵引货物列车的主型机车。大功率机车检修段的建成，使HXN5型大功率机车有了良好的检修技术保障，黑龙江境内各项重点物资运输将有更强大的牵引动力。

      和谐型大功率机车检修基地还分布在武汉，上海，天津，广州，成都，洛阳等六个国内重要铁路枢纽城市。

nycer

哈尔滨和谐型大功率机车检修基地工程位于既有滨洲正线、哈黑公路、绕城高速、哈大高速公路之间，紧靠哈黑公路布置。
     拟配属内燃机车1200台，检修能力满足1200台和谐型电力机车产生的400台两年修机车检修工作量，同时预留6年检的条件。铺轨5.79千米，铺设道岔10组；盖板涵1座12.09横延米；房屋建筑6.7918万平方米。项目总投资10.8612亿元。

Lauraw

这个项目位于松北区。从大耿家转盘到那可以到达。呵呵。
基地建设档次高，配置一流。是国内唯一内燃机车检修基地。选址哈尔滨也是主要考虑哈局是内燃机车比较多的缘故。是天津铁三院负责设计规划的。目前基本建成。还有很多后续配套尚在建设中。
今年4月的时候我带外宾参观过，确实震撼。

lsx007

回复 3# Lauraw
别人的都用了电了。我们还内燃机呢。。。感觉就是别人淘汰的绿皮车都给我们了。

lsx007

回复 3# Lauraw
在绕城高速内还是高速外

xianghui

回复  Lauraw
别人的都用了电了。我们还内燃机呢。。。感觉就是别人淘汰的绿皮车都给我们了。
lsx007 发表于 2012-7-28 12:02

黑龙江属于高寒多雪地区，北部人口密度低又很，电力驱动有气候局限性，所以还需要大量内燃机车，这与俄罗斯远东情况类似。其实现在新型内燃机车也不是直接驱动的，而是内燃机发电，然后经过大功率变频器驱动电机来作为火车动力。

lsx007

回复 6# xianghui
真没听说过，电力驱动还有气候局限性这说法。你是意思怕像南方雪灾那样，把电线压塌了嘛。铁路电气化改造势在必行的。现在黑龙江就81公里电气化铁路。人少是北部人少，省内南部想跑个动车都不行。哈齐和要建的哈佳都是电气化铁路，按你说法黑龙江气候，怎么不用内燃机的呢。。  现在这么多用内燃机的车，只能说明国家对黑龙江铁路投入落后全国。

Lauraw

回复 4# lsx007

哈哈。内燃机车和绿皮车没关系。绿皮车只是箱体的问题。

xianghui

回复  xianghui
真没听说过，电力驱动还有气候局限性这说法。你是意思怕像南方雪灾那样，把电线压塌了嘛。 ...
lsx007 发表于 2012-7-28 15:42

电力驱动当然有气候局限性，在高寒地区使用，巡线维护成本很高，中国人工成本低不明显，要不然国外怎能会研发难度极高的燃电动车组。

???AU

回复 3# Lauraw


    哇，你外国语一定很棒，带外宾参观/

Lauraw

回复 10# ???AU


    哈哈。木有。我们有专门的翻译。哈哈

butbad

回复 3# Lauraw


   
麻烦问下这个属于机务段还是客务段呢？

yuanfen_510

北站墨迹多少年了，现在还没进展.而且也太小了。..