阳澄湖站规划

calvin9634

长洲府尹 发表于 2025-4-3 14:58
我觉得可能性不大，主要是昆山ld应该不会放弃城中设站而放在这边的，哪怕是普铁估计还是想原地重建的

如果把昆山和园区融合考虑进来的话，不但不偏，而且是应该重点提升的区域了。
把普铁搬过来与当年花桥引入上海11号线有异曲同工之妙。

呜呼拉呼

长洲府尹 发表于 2025-4-3 14:58
我觉得可能性不大，主要是昆山ld应该不会放弃城中设站而放在这边的，哪怕是普铁估计还是想原地重建的

也可以是加一站，毕竟这条线昆山一直想开城际线。完全可以改造利用，增加阳澄湖站

长洲府尹

呜呼拉呼 发表于 2025-4-3 15:24
也可以是加一站，毕竟这条线昆山一直想开城际线。完全可以改造利用，增加阳澄湖站

普速加站可能性更小，现在普速客流需求在不断下降，且货运更赚钱，动局不会做赔本买卖。我觉得要么就是随便画画、要么是昆山站站改过渡、要么是昆山站整体搬迁

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-4-3 15:54
普速加站可能性更小，现在普速客流需求在不断下降，且货运更赚钱，动局不会做赔本买卖。我觉得要么就是随 ...

嗯，感觉是站改过渡。

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2025-4-3 14:58
我觉得可能性不大，主要是昆山ld应该不会放弃城中设站而放在这边的，哪怕是普铁估计还是想原地重建的

其实也不算多远，距离市中心八九公里路吧。比常熟站、江阴站、宜兴站到市中心稍微远一点而已，比张家港站将近15km近不少，而且还通了地铁

Van163

这地方有京沪、京沪高、沪宁三条线，做大成苏州东不也挺好。
现在的苏州东可以改为园区站

mmygod

zimmer89 发表于 2025-4-3 16:12
嗯，感觉是站改过渡。

应该不会是过渡，这个规模不小的投资了

csmar1

蘇州知府 发表于 2025-4-3 13:43
来来来，看看坛内有没有00后，一个很奇特的想象，车迷一般把火车分为高铁和普速，但是在现在00后眼里，高铁 ...

年龄这块90后也没几个这么算的吧

虹祺使者

mmygod 发表于 2025-4-3 17:56
应该不会是过渡，这个规模不小的投资了

如果货运向东、客运向西挺好的，城区有高铁南也够了

szins

昆山站已经很长时间没消息了，有点意思

菜龙

长洲府尹 发表于 2025-4-3 15:54
普速加站可能性更小，现在普速客流需求在不断下降，且货运更赚钱，动局不会做赔本买卖。我觉得要么就是随 ...

但是普铁票卖的很好啊。普铁6-8小时内的票基本都是最早被枪光的。像沪宁杭之间如果普铁车次多的话相比动车高铁吸引力可能还更大点。
比如苏州到南京，高铁100+，普铁特快列车40以内，时间上高铁也就比普铁快1.5小时。

szins

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-4-3 16:50
其实也不算多远，距离市中心八九公里路吧。比常熟站、江阴站、宜兴站到市中心稍微远一点而已，比张家港站 ...

距离现在的城西核心区估计也就四五公里，位置很好，还可以提升周边配套设施

Weiwurst

菜龙 发表于 2025-4-4 11:50
但是普铁票卖的很好啊。普铁6-8小时内的票基本都是最早被枪光的。像沪宁杭之间如果普铁车次多的话相比动 ...

因为普速不允许车票涨价啊，对于国铁来说多卖一张普铁票，就好像自己多亏了一分钱

一一个人

Van163 发表于 2025-4-3 17:19
这地方有京沪、京沪高、沪宁三条线，做大成苏州东不也挺好。
现在的苏州东可以改为园区站

京沪估计不可能了，可以苏锡常和如通苏湖也可以拉一个到阳澄湖。方案一，苏锡常经苏州北到沙家浜，如通苏湖过沙家浜—巴城—阳澄湖—苏州东。方案二，如通苏湖到沙家浜—苏州北—园区—苏州东，苏锡常走苏州北—园区—阳澄湖—萧林路—太仓。