沪苏湖高铁正式开通运营 王浩宣布开通 全长164公里 时速350公里

逸雪霁蓝

       12月26日上午9时30分，沪苏湖高铁开通仪式在铁路湖州东站举行，沪苏湖高铁正式开通运营。沪苏湖高铁是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目，对于打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。

       沪苏湖高铁一直备受瞩目，它是首条横贯沪苏浙两省一市的高铁线，是长三角核心区高铁网的重要一环。2020年6月，沪苏湖高铁在湖州举行项目开工仪式，成为长三角一体化发展上升为国家战略后第一个开工的跨省高铁项目。通车后的沪苏湖高铁全长164公里，设计时速350公里，共设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

       沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线动车组。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西站动车组列车，最快78分钟可达。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。

       江浙沪三地早在多年前就已形成由沪宁、沪杭、杭宁等铁路构成的三角状铁路网。而沪苏湖高铁位于沪宁、沪杭两大客运主轴的中间，将“三角形”一分为二，用最短路径连通了江浙沪“包邮区”。沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，上海南站；在湖州，则与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十字”型枢纽，通过湖州枢纽可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通。

       一直以来，西出上海最繁忙的通道是沪宁、沪杭两大客运主轴，如今，沪苏湖成了西出上海的第三大通道。沪宁通道上虽已有沪宁城际、京沪高铁、苏南沿江高铁等3条高铁，但线路能力紧张；而沪杭通道上仅有沪昆高铁1条高铁，线路能力已经饱和，成为上海与杭州及以南地区的交通堵点；合肥往上海方向客车需经沪宁通道，也加剧沪宁通道能力紧张的局面。

       以前从湖州乘高铁去上海，仍需先南下绕道杭州，再转向东北经嘉兴抵达上海，相当于走一个“对勾”，且一天只有4班高铁，最快也要2小时左右。现在，沪苏湖铁路的到来，上海虹桥至上海松江、湖州南浔站分别最快16分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟。

       沪苏湖进一步压缩了浙西北、皖南地区至上海时空距离，将有效分流两条运输通道的客流。对于长三角中心腹地城市湖州而言，这条铁路更是成为连接上海的捷径。对于杭州市民而言，出行也有了更多样化的线路选择。沪苏湖开通后，上海虹桥也首开至杭州西站动车组列车，最快78分钟可达，民众出行有了更多样化的选择。



12月26日沪苏湖高铁开通运营，首发列车驶过湖州南浔沈庄漾

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