苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工图审核咨询会顺利召开

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中铁设计承揽的苏州北站施工图设计正式获批

近日，新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工图设计获得国铁集团正式批复（建管设函〔2024〕211），标志着中铁设计承揽的苏州北站项目建设取得重大阶段性胜利。

苏州北站位于位于长三角区域一体化发展核心区域，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，站场总规模10台24线，枢纽总规模约80.16万平米，站房主体建筑面积16.85万平米，是苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目。

作为体量巨大的交通枢纽项目，苏州北站的交通流线极为复杂，枢纽内汇集了京沪高铁、通甬高铁、苏锡常城际、如苏湖城际等高铁、城际线路以及四条轨道交通，设计方案创新性引入南光谷，实现了新老站房“无缝衔接”，在地下层、地面层及夹层实现站房与城市空间的高效融合。建成后的苏州北站将成为站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合于一体的国家级综合交通枢纽。

苏州北站北光谷（左）和南光谷（右）

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为满足苏州北站春节后开工要求，施工图设计周期紧张，在两个月的时间内，需保质保量完成80万平米的设计任务，时间的紧迫性和任务的严峻性不言而喻。面对上述诸多困难，中铁设计苏州北站项目组积极应对，迎难而上，提出了“大干60天，筑梦苏州北”的口号，对项目进行精细谋划、科学组织，项目组全体成员秉持精雕细琢的工匠精神和一丝不苟的敬业态度全力投入其中，有力保障了设计的进度与质量，彰显了中铁设计卓越的专业能力。

苏州北站综合枢纽建设指挥部发来的表扬信

功夫不负有心人，在苏州北站项目组全体成员的不懈努力下，苏州北站施工图设计在2024年底先后两次顺利通过国铁集团审查，最终取得批复。该项目施工图设计及审批速度，创造了类似特大型综合交通枢纽建设的新记录，为苏州人民翘首以盼的北站顺利开工和早日通车打下坚实基础。为此，苏州北站综合枢纽建设指挥部特发来表扬信，对中铁设计项目团队的敬业态度和技术实力给予充分肯定。

苏州北站施工图的成功批复，标志着中铁设计建筑院在铁路站房及综合交通枢纽业务板块的发展又迈出了坚实的一步。风好正是扬帆时，中铁设计苏州北站项目组全体成员将继续发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，保障后续勘察设计质量和服务质量，推进项目高标准建设，将苏州北站打造成为一座集高效、便捷、美观于一体的现代化交通枢纽，成为中铁设计铁路精品客站的又一张亮丽名片。

wangyinsheng

希望不要和上海松江一样 搞成既有京沪场和新建场（通苏嘉甬场，市域场）换乘要走长通道）

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这回真的可以开工了

zimmer89

wangyinsheng 发表于 2025-1-15 21:12
希望不要和上海松江一样 搞成既有京沪场和新建场（通苏嘉甬场，市域场）换乘要走长通道）

不是长通道，是个长扶梯。
京沪候车在一楼，其他的在三楼。

Jacksun123456

zimmer89 发表于 2025-1-15 23:11
不是长通道，是个长扶梯。
京沪候车在一楼，其他的在三楼。

还以为是那个5.000米的夹层进去，结果还是到地面过去  地面还得再走扶梯，动线够长的

childish

送客平台三楼、一楼都有吧

长洲府尹

wangyinsheng 发表于 2025-1-15 21:12
希望不要和上海松江一样 搞成既有京沪场和新建场（通苏嘉甬场，市域场）换乘要走长通道）

松江是真远，北站不至于那么远

zimmer89

Jacksun123456 发表于 2025-1-16 10:27
还以为是那个5.000米的夹层进去，结果还是到地面过去  地面还得再走扶梯，动线够长的

地铁、公交到达北站后，上楼就是南光谷的京沪候车厅，继续扶梯上楼就是通苏嘉甬和城际候车厅，动线很短，方便的。
只是对于私家车送站的，是直接到达三楼，想去京沪的话，需要穿过半个候车厅再扶梯下楼。

zimmer89

childish 发表于 2025-1-16 11:54
送客平台三楼、一楼都有吧

三楼有。一楼不确定。