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[咨询通告] 当年轨交有个城东到城北的联络线就好了

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发表于 2024-11-9 23:32:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
城东居住为主,很多人上班在经开区,但要想从城东做轨交去经开区,必须得坐到新市口转,老百姓上下班基本上不可能这样选择。当年要是做个联络线,从神山公园站到赤铸山路站,或是别的路线,反正不要绕到新市口,可能现在情况要好得多。
现在客流强度不够,搞二期估计不可能了。


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发表于 2024-11-10 11:07:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 2015612dhuhi 于 2024-11-10 11:08 编辑

道路有中江大道北延伸段、港湾路下穿芜湖东站解决这个问题

而且这段路如果修单轨,涉铁的花费会很高

搞二期的关键问题是芜湖市XX心术不正,不关心轨交,更不关心芜湖
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发表于 2024-11-10 11:19:05 | 显示全部楼层
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发表于 2024-11-10 17:11:51 | 显示全部楼层
想多了,中国的城市轨交极少有能直通运转的(好像根本就没有)。这玩意属于日本特色

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发表于 2024-11-12 09:36:34 | 显示全部楼层
机场和年陡将城东和城北割裂了。
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发表于 2024-11-13 07:23:31 | 显示全部楼层
一个星立方门口的左拐都没有匝道预留的LD班子,还指望能干什么事呢?一群饭桶啦~
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发表于 2024-11-13 08:40:03 | 显示全部楼层
很纳闷星立方门口那个左转设计 高峰期不是要等很久啊。还有弋江快速路左拐进赤铸山路,左拐进芜湖站的,那不是一不小心跟人家车子擦到啊
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