浅谈一下，个人对于石家庄铁路现状的认识和未来的展望

shy1989

浅谈一下，个人对于石家庄铁路现状的认识和未来的展望，

庄里社员

谈吧

shy1989

庄里社员 发表于 2024-9-20 22:13
谈吧

帮我删下吧，还没编辑好，谢谢

stellarium

我持悲观态度，石家庄铁路也就这样了，什么都是吃别人剩下的，自己一点规划都没有，等周边城市都是起步米字了，石家庄还是十字，还是个伪十字

beautiger

别删
借着贵方宝地抛砖引玉一下：
我们看当前大的局面：
1 中国能源局面和发展 会是煤电能源为主；
2 中国大基建不可高速持续；
3 中国交通领域低成本替代不可避免。

基于以上形势，
中国城市间 城市域内的 低成本建设和低成本运营交通方式在10-15年会迎来一个高潮

1 地铁由于高成本建设和高成本运营 不会再持续高速发展
2 200km距离以上城市群之间的大铁路运行现在已经大局已定
3 以长三角 珠三角 京津冀 成渝 为代表的城际时域 需要打通血管，补建一批当前轻轨和有轨电合二为一的技术路线轨道交通毛细血管。

具体到石家庄，他既是京津冀的边缘节点
也是 石家庄本地的中心。

因此可能的操作
1 组建石市轨道交通委员会 打破壁垒；强行突破国铁 地铁的壁垒；
2 大幅降低成本 建设轨道交通毛细血管
3 低成本运行，运行信号和控制和城市交通信号统一控制，既提高速度又舒适高效。
4 给轨道交通企业自生存措施。比如给他一定的土地和物业权。至少让员工工资有保证。减少运营风险。

davidking2

石家庄铁路现在这样其实已经很不错了，除了天津哪个省会没有直连，想连张家口

houhouhou6

beautiger 发表于 2024-9-21 07:42
别删
借着贵方宝地抛砖引玉一下：
我们看当前大的局面：

这个还得是网友，强行突破，国铁怎么突破，强行把石家庄铁路独立吗？这ld当到头了？

就这点地铁还是费了九牛二虎，讲的都很好，下次你给审批

地铁现阶段生存就是靠补贴，干脆让他独立，到时候发工资比谁都准时，参考昆某地铁4号线

想法都很好，下次别想了，真的