地铁9号线

yingsh12345

CaptainKenway 发表于 2024-11-5 14:50
交通相关的围绕省会城市我就觉得不合理，当然像郑州这种本身就是因为交通区位被选上当省会（以前河南省会 ...

北京也偏居一隅了，全国的交通线网照样以北京为主来设计，因为是首都，国内所有的地方都希望有进京直达的班车，省会同理，没什么不合理

梨落Augenstern

CaptainKenway 发表于 2024-11-5 14:50
交通相关的围绕省会城市我就觉得不合理，当然像郑州这种本身就是因为交通区位被选上当省会（以前河南省会 ...

上海也偏居一隅，整个华东的交通都要围绕上海，要不然还能围绕哪

CaptainKenway

yingsh12345 发表于 2024-11-5 20:46
所以很多省会城市的地铁里程没有苏州多啊，别以为省会城市就能超前建设，很多省会城市照样不行，比苏州 ...

是的，这些城市比苏州面积大，比苏州人口多，这个我知道，所以我才说看里程和人口的比值。

打个比方，有个城市人口和面积是苏州的1.2倍，地铁里程却是苏州的2倍，在财政收入和对上级财政的贡献率都远不如苏州的情况，它是如何做到的？不就是省会地位吗？

yingsh12345

CaptainKenway 发表于 2024-11-6 10:04
是的，这些城市比苏州面积大，比苏州人口多，这个我知道，所以我才说看里程和人口的比值。

打个比方， ...

那当然了，就算是郑州，合肥，城市人口和苏州基本上一档，但人家是人口大省的省会，科教文卫比苏州强得多，大学生数量也多

CaptainKenway

yingsh12345 发表于 2024-11-6 18:57
那当然了，就算是郑州，合肥，城市人口和苏州基本上一档，但人家是人口大省的省会，科教文卫比苏州强得 ...

是的，所以说省会资源优势大的多，比如大学这些，都是吃公共财政而不是本地财政的单位，完全白捡的便宜，科教文卫基本都是这样的情况。而苏州对于公共财政的贡献率远超省会城市，拿到的公共资源却只有省会的零头。

wss1980

CaptainKenway 发表于 2024-11-7 09:50
是的，所以说省会资源优势大的多，比如大学这些，都是吃公共财政而不是本地财政的单位，完全白捡的便宜， ...

这个没有办法解决了，除非学美国，美国的州府都是没听说过的小城市。

cavaleiro

没人卡地铁。关键还是钱。吴中吴江欠轨交的资本金还了，常熟张家港的配套资金有了，你看苏州地铁进度快不快。

赵先生苏州

cavaleiro 发表于 2024-11-7 16:50
没人卡地铁。关键还是钱。吴中吴江欠轨交的资本金还了，常熟张家港的配套资金有了，你看苏州地铁进度快不快 ...

吴江就一个四号线的一小段还欠轨交的钱？而且 4 号线人流量挺多啊

nimda1977

cavaleiro 发表于 2024-11-7 16:50
没人卡地铁。关键还是钱。吴中吴江欠轨交的资本金还了，常熟张家港的配套资金有了，你看苏州地铁进度快不快 ...

没钱原因还是上交多了，该给的没给，困难年代更是加大上缴力度。上海实际自用比例和截流量是一笔超级糊涂账，更不用说占了长三角多少的政策，就这样它还天天哭穷。南京，统计造假和假账专家，通过给体制内多发钱的方式吸全省。