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楼主: 無心

[郑州交通] 郑州市低运量轨道交通T3线一期工程一次环评及风险评估公示

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发表于 2024-8-28 11:56:52 | 显示全部楼层
Asdfghjtyuinh 发表于 2024-8-28 11:23
你高估了8号线,低估了6和7,另外2和5的客流强度都大于1

我也觉得6和7很重要,6从东北到西南,郑州有很多人住在西边,在东边上班,未来龙湖金融岛和龙湖北岸是办公密集区;7是2的平行线,文化路北段和大学路南段也是居住密集区。

8的客流也不会差,西边高新区是居住密集区,东边白绿组团有不少医院和学校,将来客流量会上来,中间高铁东站是办公密集区,还有郑大一附院东院区,花园路商圈。
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发表于 2024-8-29 06:58:40 | 显示全部楼层
8号线长啊,7不会低,6应该前期一般吧整段客流,但是6以后西段的演唱会,公园啥的假期应该也有一定客流
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发表于 2024-8-29 09:12:31 | 显示全部楼层
ne_snow 发表于 2024-8-28 11:56
我也觉得6和7很重要,6从东北到西南,郑州有很多人住在西边,在东边上班,未来龙湖金融岛和龙湖北岸是办 ...

6号线就不要指望了,除演唱会等个别时间,3号线的客流就是它的天花板。
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发表于 2024-11-30 09:22:10 | 显示全部楼层
Asdfghjtyuinh 发表于 2024-8-28 11:23
你高估了8号线,低估了6和7,另外2和5的客流强度都大于1

2号线没1号线人多,5号线和1号线差不多,互有高低
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发表于 2024-11-30 13:44:55 | 显示全部楼层
chatask 发表于 2024-11-30 09:22
2号线没1号线人多,5号线和1号线差不多,互有高低

我说的是客流强度
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