石太客运专线大修工程勘察设计中标

stellarium

7月26日，石太铁路客运专线有限责任公司发布了《石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计（勘察、可研、施工图阶段）中标候选人公示》。
石太客专是中国最早开工的高速铁路之一，于2009年4月1日正式开通运营。目前实行动车组列车（G、D字头）和普速客车（Z、T、K字头）混跑，每日开行列车35对左右。
石太客专石家庄至太原南实际里程206公里，目前最快的G车运行时间为1小时21分，均速仅153公里/小时。
通过大修改造，能大大提高线路信号系统的安全性和可靠性，有效减少设备故障风险，切实提高行车安全与运输效率，同时对缩短列车运行时分也有积极作用。
公告要点如下：
1、项目概况与招标范围
本项目建设单位为石太铁路客运专线有限责任公司，招标人为中国铁路北京局集团有限公司。

本项目位于河北省和山西省，石太客专东起石家庄太青场，西至太原东站，设井陉北、阳泉北、东凌井三个车站，北降壁线路所、获鹿线路所两个线路所，10个中继站。正线运营里程215.631公里，设计时速250km/h，目前运行速度200km/h。

改造范围内井陉北站道岔16组，阳泉北站道岔21组，东凌井站道岔13组，获鹿线路所、北降壁线路所道岔各3组。

招标范围及内容：石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计的勘察、可研、施工图阶段）。

2、标段划分

本次招标共分为1个标段， 标段号：SJ-01。工程数量为：

石太客专获鹿线路所（含）到太原东站（不含）室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新，室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新，两端枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的房建、电力、给排水、轨道等工程；更新石太客专全线通信GSM-R无线设备。原则上不产生新的用地。

里程/范围：正线运营里程215.631公里，井陉北站道岔16组，阳泉北站道岔21组，东凌井站道岔13组，获鹿线路所、北降壁线路所道岔各3组。

3、中标信息

第一名：中铁第六勘察设计院集团有限公司
经评审的投标报价：14000000元
第二名：中国铁路设计集团有限公司
经评审的投标报价：17846200元
第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司
经评审的投标报价：14769300元

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消息来源：铁路建设规划微信公众号

stellarium

https://mp.weixin.qq.com/s/7nOjtASF008KX2BrxOZ1vg
要我说，还大修啥，直接上马石太350才是重中之重

成德节度使

大修完了能提速吗？

mrchina

成德节度使 发表于 2024-7-30 09:21
大修完了能提速吗？

同时对缩短列车运行时分也有积极作用

stellarium

成德节度使 发表于 2024-7-30 09:21
大修完了能提速吗？

要我说，还大修个啥，直接上马石太350才是重中之重

DeBruyne

stellarium 发表于 2024-7-30 09:59
要我说，还大修个啥，直接上马石太350才是重中之重

35年前 就没这规划，怎么上报。先争取列入国家规划

stellarium

DeBruyne 发表于 2024-7-30 10:35
35年前 就没这规划，怎么上报。先争取列入国家规划

总感觉河北省在刻意淡化石家庄的交通枢纽地位，然后加强京津周边及某安的枢纽地位，以后随着雄忻和太沪的开通，石家庄东西方向的存在感就越来越弱了

土豆卷饼

高速铁路建设的大潮，石家庄落后太多了，如今最短板在西北向和西南向，连规划都很少。

az80

stellarium 发表于 2024-7-30 11:05
总感觉河北省在刻意淡化石家庄的交通枢纽地位，然后加强京津周边及某安的枢纽地位，以后随着雄忻和太沪的 ...

太沪？比石太三线还遥远的线路了，，还不如聊邯长更现实。

tianzhiguang

mrchina 发表于 2024-7-30 09:39
同时对缩短列车运行时分也有积极作用

可能提速几分钟，主要是沉降等工程问题一直没有很好解决吧，没法恢复250km/h