盐泰锡常宜铁路过江段用地预审获自然资源部批准

zippoo

sjgb

慢也没办法，南北向铁路肯定优先能级更高的上海南京，才轮到地级市。。稳步推进中，年底或者明年初来个开工仪式就好了

wang5B

zippoo 发表于 2024-8-27 16:24

去搜搜常州放线会议没有

七楼房间

这里怎么如此乌烟瘴气

wang5B

sjgb 发表于 2024-8-27 16:31
慢也没办法，南北向铁路肯定优先能级更高的上海南京，才轮到地级市。。稳步推进中，年底或者明年初来个开工 ...

我早就说了，今年完全可以先搞个开工仪式，明年全面开工。

wang5B

velocity

wang5B 发表于 2024-8-27 17:27
去搜搜常州放线会议没有

不建

lx0125

wang5B 发表于 2024-8-27 18:24

《无锡市国土空间总体规划（2021—2035年）》中提到枢纽打造“123出行交通圈”

除了在太湖新城规划了无锡南站（太湖新城枢纽）

在蠡湖未来城预留了蠡湖站（渔父岛枢纽）之外

还在阳山镇规划预留了普通客站太湖西站，为盐泰锡常宜铁路、苏锡常都市快线提前预留好空间。

lx0125

最近，无锡地铁集团总工在演讲时的一张截图，透露无锡地铁最新规划成果，9条普线，2+1条快线，总计里程420km。

同时规划了3条中低运量轻轨，5条市域线。由于规划图西部区域被遮挡，10线从钱桥开始线路成迷，根据规划10号线线路长34.6km，

10号线经过钱荣路-钱胡路-陆藕路-胡杨路-太湖西站


《无锡市国土空间总体规划（2021—2035年）》中提到加密枢纽打造“123出行交通圈”

“除了在太湖新城规划了无锡南站（太湖新城枢纽）、在蠡湖未来城预留了蠡湖站（渔父岛枢纽）之外，

在阳山镇规划预留了普通客站太湖西站，为盐泰锡常宜铁路、苏锡常都市快线提前预留好空间。

未来无锡地铁10号线 可以畅联 太湖西站

lx0125

盐泰锡常宜铁路多处站点更新：


11个站点更新：亮点:取消安丰西站，新增前黄站

盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐城市，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311.352km。建设工期4年，总投资781亿元。



（走向图）

全线共设11座车站，其中预留车站1座：分别为盐城站、兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、宜兴西站（预留车站），宜兴站。

我们可以注意到，对比两次环评，盐泰锡常宜铁路的规划有多处变化：

（二次环评）



（一次环评）

①正线总长略增加，此前规划正线全长310.757公里，如今更改为311.352公里。

②原先的11座站点设置已经重新做了规划调整，此前作为预留站的安丰西站，而根据最新的规划这个站点已经取消了，同时在太湖西站和宜兴西站（预留）之间新增了前黄站，就在常州市武进区境内。

各车站规模明确

1.盐城站:5台12线

盐城站高速场已预留盐泰锡常宜铁路引入条件。本次按预留条件直接引入，采用设计标准与既有高速场一致。

2.兴化东站:2台6线

兴化东站为新建中间站，车站设在高架桥上，车站规模2台6线，站房为桥正下式，铁路停车场紧邻站房，布置于桥下。

3.泰州南站:6台15线

泰州南站为高架站，与拟建沪渝蓉高铁共站合场；车站设于泰州市海军东路南侧、白马镇附近，距泰州市中心约6km。站房考虑为线侧下式，设于车场北侧。

4.泰兴东站:2台6线

泰兴东站为高架站，位于泰兴市东侧姚王村，距市中心约1.8km，紧邻国庆东路，距大庆东路约750m，距省道334（S334）2.3km。泰兴东站按2台6线规模设计，站房考虑采用线侧下式，设于车场西侧。

5.靖江东站:2台6线

靖江东站为高架站，位于靖江市东北侧西南村，距市中心约4km，距离江平路（S328）和城东大道均约1km。

靖江东站按2台6线规模设计，站房考虑采用线侧下式，设于车场西侧。靖江东站位处有前进港自北向南斜穿而过，考虑将其改移至车场东侧。）

6.江阴站:4台10线

江阴站位于新长铁路江阴站西侧，距江阴市中心约7km。

站内既有新长铁路普速场，规模为1台7线，在建有苏南沿江铁路车场及锡澄S1线。

盐泰锡常宜铁路与在建苏南沿江铁路共站合场，盐泰锡常宜铁路正线外包南沿江铁路车场。江阴站采用咽喉区落地、车场高架的敷设方式。

7.惠山站:4台10线

惠山站为高架站，与既有沪宁城际惠山站共站分场，距惠山区中心3.5km，距市中心约9.5km。


8.太湖西站:2台4线

太湖西站按2台4线规模设计。


9.前黄站:2台4线

前黄站为高架站，位于常州市武进区前黄镇南侧龚家湾附近，距武进区中心约14km，距常州市中心约26km，距离青洋快速路约3.7km，位于常武南路西侧约580m。

前黄站按2台4线规模设计，新建站房考虑采用线侧下式，设于车场北侧。


10.宜兴西站：2台4线

宜兴西站按2台4线规模设计，该站考虑远期开站，线下工程近期实施，站房等工程预留，预留站房考虑采用线侧下式，设于车场东侧。


11宜兴站:6台14线

盐泰锡常宜铁路分场引入既有宁杭高铁宜兴站，宜兴站为地面站，位于宜兴市南侧，距市中心约3.5km。

海内存知己

lx0125 发表于 2024-9-16 10:45
最近，无锡地铁集团总工在演讲时的一张截图，透露无锡地铁最新规划成果，9条普线，2+1条快线，总计里程420k ...

苏锡常城际不可能去阳山站的，去了惠山站咋办？

lx0125

海内存知己 发表于 2024-9-16 11:20
苏锡常城际不可能去阳山站的，去了惠山站咋办？

2024年8月7日，根据“一体运营、一体管理、一体服务”的总体原则，在上海市交通委员会及沪苏两地各级部门、企业的大力推动下，上海市域铁路运营有限公司与太仓市城市轨道交通发展有限公司正式签署《苏锡常城际铁路太仓先导段运营筹备期委托协议》，就苏锡常城际铁路太仓先导段运营筹备期委托事宜达成协议，标志着双方互利合作进入新阶段，将推动沪苏两地合作迈向更高层次。协议的签订充分体现长三角交通先行、互联互通的战略要求。

  上海市交通委员会、苏州市交通运输局、太仓市人民**，上海申通地铁集团有限公司，江苏省铁路集团见证签约仪式。

沪苏锡常城际铁路 不是苏锡常啊 ：沪苏锡常城际铁路太仓站是苏锡常城际铁路与上海嘉闵线北延伸衔接站

lx0125

苏锡常城际铁路太仓先导段工程
最新进展：8月31日消息，近日，苏锡常城际铁路太仓先导段工程可行性研究评审大会在上海嘉定召开。下一步将加快项目可研报批，为开工建设提供更强支撑。

总投资：
92.53亿元

路线全长：10.27公里
车站：3座
项目概况：工程起自太仓站，至江南路立交附近转向西，转而沿江南路敷设，至白云渡路路口设白云渡路站，出站后继续向西下穿十八港路后设过渡段转为高架，进而至沈海高速（沿江高速）附近转向南，沿沈海高速（沿江高速）东侧、十八港河西侧向南敷设，并于中市路路口南侧设十八港路站，出站继续向南上跨新浏河至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程贯通衔接。线路全长10.27km,其中高架线长度2.51km，地下线7.39km，桥隧过渡段长度0.37km。设站3座，另设太仓车辆段一座。本项目最高设计时速为160km/h， 采用市域C型车。

lx0125

海内存知己 发表于 2024-9-16 11:20
苏锡常城际不可能去阳山站的，去了惠山站咋办？

沪苏锡常城际铁路的站点分布
常州奔牛机场站
罗溪站
奔牛镇站
工业大道站
常州西站
淹城站
武进区站
延政东路站
横林站
无锡惠山站
苏州境内设站;：通安站、科技城站、光福站、太湖度假区站、太湖新城站、吴中站、长虹北路站、元丰路站、莲湖公园站、林荫路站、北门路站、青阳路站、城厢站、娄东站、板桥站、白云渡路站、十八港路站、太仓站
沪苏锡常城际铁路的换乘信息
太仓站;：与上海嘉闵线北延伸无缝换乘
太湖新城站：与苏州轨交15号线、18号线换乘
吴中站：与苏州轨交2号线、6号线换乘，以及如通苏湖线、苏淀沪线换乘
白云渡路站：与虞昆太线、上海嘉闵线换乘
十八港路站：与虞昆太线换乘
这些站点和线路的设立，将大大方便乘客在苏锡常都市圈内的出行，实现与上海等周边城市的无缝连接。

海内存知己

lx0125 发表于 2024-9-16 11:41
2024年8月7日，根据“一体运营、一体管理、一体服务”的总体原则，在上海市交通委员会及沪苏两地各级部门 ...

上海叫沪苏锡常成绩，江苏教苏锡常城际。就像沪宁高速苏锡段即叫沪宁高速也叫京沪高速。