水乡线苏州段和如通苏湖城际吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计招标

草孟德斯鸠

zimmer89 发表于 2024-7-11 10:30
不是双岛式的2台4线？有施工图没，一直没查到。

新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程环境影响报告书征求意见稿
第六十页

zimmer89

草孟德斯鸠 发表于 2024-7-11 10:37
新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程环境影响报告书征求意见稿公示
第六十页

这种布局完全可以改成双岛的，正线改到发线，加个屏蔽门，基坑宽度足够，就看杭州对水乡线的态度了。苏州东站也是公示之后，领|导的一句话，就推倒重来。

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2024-7-11 10:42
这种布局完全可以改成双岛的，正线改到发线，加个屏蔽门，基坑宽度足够，就看杭州对水乡线的态度了。苏 ...

苏州东站4台9线，有独立的城际场。但你这个改法，把高铁正线变到发线，会影响杭台高铁的正常运营。杭台高铁占据了沿海高铁的正线，不可能被地方城际影响的。犀浦站只是成灌铁路上的站点，怎么操作都可以，毕竟成灌铁路是成都以国铁模式建设的一条通往下辖县的市域铁路。

zimmer89

荻溪渔隐 发表于 2024-7-11 12:28
苏州东站4台9线，有独立的城际场。但你这个改法，把高铁正线变到发线，会影响杭台高铁的正常运营。杭台高 ...

想用省钱方案，肯定会在运营上增加难度。苏州东站4台9线也一样是几个比选方案中的缩水的一个，运营调度存在限制。
如果不想影响运营，反正萧山机场站是明挖，像苏州东站一样挖大了就行了。说白了还是杭州觉得水乡城际不重要，瞧不上，不愿意为了这玩意多掏钱。这点上苏州也与杭州一致，水乡线初期只建到八坼，湖州杭州方向暂缓。

SX955330

这句话是不是最重要？建设资金已落实！哈哈

草孟德斯鸠

zimmer89 发表于 2024-7-11 13:10
想用省钱方案，肯定会在运营上增加难度。苏州东站4台9线也一样是几个比选方案中的缩水的一个，运营调度 ...

萧山机场站的结构已经预留很久了，当初本身还需要赶工。

dwer

SX955330 发表于 2024-7-11 15:38
这句话是不是最重要？建设资金已落实！哈哈

到处都说没钱了没钱，首先把有钱给亮相出来

zimmer89

草孟德斯鸠 发表于 2024-7-11 16:56
萧山机场站的结构已经预留很久了，当初本身还需要赶工。

那样的话，改造条件就只有把正线改为到发线了，侧式站台改岛式，进出站动线也要改。确实代价挺大的。

zimmer89

dwer 发表于 2024-7-12 09:53
到处都说没钱了没钱，首先把有钱给亮相出来

只是个模板而已，默认都写。
当初苏州湾隧道、苏虞张的招标里也都有这句话，后来怎样，大家都知道的。

SX955330

zimmer89 发表于 2024-7-12 10:22
只是个模板而已，默认都写。
当初苏州湾隧道、苏虞张的招标里也都有这句话，后来怎样，大家都知道的。

还能这样啊，这也太官方了

Mihimaru

SX955330 发表于 2024-7-12 13:11
还能这样啊，这也太官方了

一切为了招商引资

wetland

zimmer89 发表于 2024-7-11 10:42
这种布局完全可以改成双岛的，正线改到发线，加个屏蔽门，基坑宽度足够，就看杭州对水乡线的态度了。苏 ...

改不了，萧山机场站是地下站，上面的交通中心和T4都建好了