今年无锡地铁开启5线共建，意味着五年后线路数翻倍？

金匮山下

现在房地产退热，城市收入萎缩，未来经济形式也不稳，个人觉得无锡建成8条线（包括两条S）+苏锡常快线， 差不多了，不需要多建，过多的线路未来或许成为城市沉重的经济负担。以后二线城市的地铁不排除成为今天四五线城市公交车的可能。

luanma1213

金匮山下 发表于 2024-3-15 16:23
现在房地产退热，城市收入萎缩，未来经济形式也不稳，个人觉得无锡建成8条线（包括两条S）+苏锡常快线， 差 ...

1-6号线+2条S线就差不多了。苏锡常快线基本不太可能开工的

gaoda001013

moreway 发表于 2024-3-15 13:31
东隔壁是把第三轮都建设完了，但第4轮还没有批下来，接下来几年将会是空挡，同时这几年客流强度肯定也还 ...

人家3.5轮的20公里延长线可以造到26年呢

Ace、

luanma1213 发表于 2024-3-15 16:34
1-6号线+2条S线就差不多了。苏锡常快线基本不太可能开工的

上海都市圈市域一体化的大背景下，苏锡常快线必建，无非就是晚一点，需要调整部分线路，市域连接上需要统筹规划

我叫周步步

moreway 发表于 2024-3-15 13:31
东隔壁是把第三轮都建设完了，但第4轮还没有批下来，接下来几年将会是空挡，同时这几年客流强度肯定也还 ...

倒不至于断档，苏州247延长线还有10号线苏虞张

mixedup

7、8两条线真的挺有必要的，甚至加密都算不上只是单纯补盲，看一眼地图就能明白，所以能上一定要上，只是事到如今有点难了，感觉比S3、S4还难
当然S3这种瘸腿线就不提了，不可能造的，更不可能延伸
隔壁是不可能允许锡铁横穿常熟和张家港市区的，所以当初连规划都只给了个常熟西站打发你
因此当年张家港北站取消其实是利好锡东北乡镇的，这样S4别无选择，只能接南边的张家港站，这种鸡肋线位隔壁都没理由阻挠了
但恰好可以借S4将八士、张泾、东湖塘、港下全部覆盖，至于顾山到张家港站区间，那两家肯定是没有任何动力造的，可以无限期缓建，如此一来锡铁不踏上隔壁地界也是皆大欢喜