集大原高铁力争年内通车 太原至呼市不到2.5小时

奔跑的李梦龙

8月30日，随着朔州东站通信设备调试完毕，集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成，具备静态验收条件。目前，全线多项工程完工，铺轨完成80%，线路建设安全有序推进。

作为全线难度最大的控制性工程，恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。
　　
隧道施工期间，针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题，建设者们通过超前钻探、30米综合地质预报等手段，提前探明地质状况，随时调整作业参数，克服了上百次溜坍和频繁涌水等困难，实现隧道胜利贯通。为保障后续运营安全，施工人员对隧道进行了高标准、全方位加固，预计9月中旬，恒山隧道将具备铺轨条件。
　　
据了解，恒山隧道铺轨等施工完成后，全线将进入静态验收阶段。随后，经过联调联试、运行试验，通过初步验收、安全评估后，预计明年1月中旬集大原高铁将开通运营。

韶山动力

“集大原”只是工程建设用名，开通运营以后的正式名称已经确定了。
新建集大原铁路集宁——大同段：命名为乌大高速铁路；
新建集大原铁路大同南站——怀仁东站（不含怀仁东站）段：纳入张大客专；
新建集大原铁路怀仁东站——樊家庄线路所（原平市境内，原平西站以北）段：纳入大西高速铁路

88115392

感觉时间挺紧张，你不知道冬季施工会影响过年前通车进度呢？

killwine06

北冰羊 发表于 2024-6-10 18:37
呼朔太遥远了，而且有了呼朔，朔州到原平段还是现在250，预留300的集大原，而原平到太原的大西，如果这次 ...

解决问题的方法也简单，新建朔州-吕梁-临汾-运城-三门峡-十堰高铁350线路，绕开大西和太焦

zxc790802

北冰羊 发表于 2024-6-10 18:37
呼朔太遥远了，而且有了呼朔，朔州到原平段还是现在250，预留300的集大原，而原平到太原的大西，如果这次 ...

原平到西安什么时候提速啊

zxc790802

gcyblcx 发表于 2024-3-21 09:51
感觉全山西的高铁，有条件的都应该提速，

只有大西高铁，有条件提速。

88115392

killwine06 发表于 2024-9-5 14:01
解决问题的方法也简单，新建朔州-吕梁-临汾-运城-三门峡-十堰高铁350线路，绕开大西和太焦

N你这是异想天开，千年大计都实现不了呀

八角大楼

太原的西站还有消息吗，铁路修好了不会没地方听吗

killwine06

88115392 发表于 2024-9-14 08:32
N你这是异想天开，千年大计都实现不了呀

连想都不敢想，肯定不会实现。3000万人为了这个目标，哪怕是静坐示威，也能让国家投资

killwine06

88115392 发表于 2024-9-14 08:32
N你这是异想天开，千年大计都实现不了呀

山西省高速铁路规划本来就有运三和朔州吕梁临汾方向的高铁

北冰羊

zxc790802 发表于 2024-9-7 14:33
原平到西安什么时候提速啊

大概率和雄忻同步

北冰羊

zxc790802 发表于 2024-9-7 14:34
只有大西高铁，有条件提速。

集大原能提300，石太能提250，沉降问题早解决了，现在跑200就是排图问题，太多普速在上面了。

mayi198552021

提300不应该是山西急，呼市应该更急

377976047

八角大楼 发表于 2024-9-14 14:42
太原的西站还有消息吗，铁路修好了不会没地方听吗

太原至绥德高铁目前处于预可研待审阶段，预计开工建设时间是2026年。太原西站和太绥捆绑建设，预计也是26年开建。

88115392

killwine06 发表于 2024-9-14 17:42
连想都不敢想，肯定不会实现。3000万人为了这个目标，哪怕是静坐示威，也能让国家投资

先能给把大西提速一步到位到350，我觉得有识之士都能感觉到山西枢纽地位有个更美好的未来，再往你说的梦想发展就更好了