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[建设纪实] 芜湖宣州机场改扩建,客运总计机位55个,廊桥32座,E类机位3个,货运机位一堆,双跑道

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发表于 2024-3-14 09:31:54 | 显示全部楼层
zb7451f 发表于 2024-3-13 20:17
一个城市的窗口怎么能这么马虎敷衍,机场与火车站的管理层应该更换

或者是更换外包的保洁或者自己的保洁团队?
乘客如果没有向官方反馈,而官方如不能自我检查,哪来的动力来改善?
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发表于 2024-3-14 14:56:45 | 显示全部楼层
hjad1 发表于 2024-2-15 19:27
宁宣今年开不了工,只是确定了线路走向,连规划图都还没有出来,公示都没有,22年铁总开会的时候,直接否 ...

如果走江宁-禄口-博望-高淳-芜宣机场-宣城的话,既能获得芜湖马鞍山两家的客流和资金,路线也没拉长变弯,南京宣城的站点也没减少。
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发表于 2024-4-6 21:47:07 | 显示全部楼层
Hexinus 发表于 2024-3-14 14:56
如果走江宁-禄口-博望-高淳-芜宣机场-宣城的话,既能获得芜湖马鞍山两家的客流和资金,路线也没拉长变弯 ...

可惜当年安徽省一味的要求过芜湖市区而否定了这个方案,结果就是这么一个结果了。
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发表于 2024-4-7 09:45:10 | 显示全部楼层
平民8008 发表于 2024-4-6 21:47
可惜当年安徽省一味的要求过芜湖市区而否定了这个方案,结果就是这么一个结果了。

只是借口,就是不想多掏钱,要是真的想走芜湖市区,要是真心坚持走芜湖市区,怎么可能同意现在路线方案,而且走芜湖市区就绕多了,想想南京那边都不可能答应,就是故意找个理由拒绝点,把责任抛给南京,我们为芜湖争取了,是南京不同意的,才换方案的
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发表于 2024-4-20 21:00:03 | 显示全部楼层

可以运白货,参考双流西站,正好跟航空运输完美搭配。
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发表于 2024-4-20 23:11:49 | 显示全部楼层
cd4011 发表于 2024-4-7 09:45
只是借口,就是不想多掏钱,要是真的想走芜湖市区,要是真心坚持走芜湖市区,怎么可能同意现在路线方案, ...

南京对芜湖只有掠夺经济资源、边缘化芜湖的区位优势与打压芜湖的独立经济产业!
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发表于 2024-4-22 10:18:22 | 显示全部楼层
一个宣城搞了那么多条高铁,商合杭高铁、宣绩高铁、宁宣高铁,巢湖也是商合杭高铁、合福高铁、巢马城际铁路。
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发表于 2024-4-22 14:44:48 | 显示全部楼层
山高水远2018 发表于 2024-4-22 10:18
一个宣城搞了那么多条高铁,商合杭高铁、宣绩高铁、宁宣高铁,巢湖也是商合杭高铁、合福高铁、巢马城际铁路 ...

宣城本身就是三省交界
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发表于 2024-4-22 17:33:35 | 显示全部楼层
小刀面斯基 发表于 2024-4-22 14:44
宣城本身就是三省交界

是的,关键是人家地理位置在那里,地利。南京,合肥,武汉去长三角的规划路线,绕都绕不开。
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发表于 2024-4-26 22:06:43 | 显示全部楼层
cd4011 发表于 2024-4-7 09:45
只是借口,就是不想多掏钱,要是真的想走芜湖市区,要是真心坚持走芜湖市区,怎么可能同意现在路线方案, ...

可是安徽省现在又想恢复“禄口机场-博望-高淳-芜宣机场-宣城”,人家南京市不干了,他们已经确定了东线方案并附带增加了宁杭二通道。
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