把框架做大，桐泾路线比3号线北延更有优势

yxh00000 · 发表于 2024-1-26 14:02:36

3北走运河东，苏州这边人不多，有版友提议走运河西更能照顾本地百姓。
其实如果放弃3北，将曾经进入望亭的桐泾路线拿出来，可以覆盖更多居民

更重要的是，在老生常谈的问题上面，进可攻退可守！

老桐泾路线从黄桥附近直奔新区火车站，由于东西向设站，穿越铁路后进入运河西，覆盖更多居民，最后一期可以止于望亭。
另外，若沙家浜那边有动静，可以引出支路，沿安元路前往太平镇（与14号线同台换乘）进而进入沙家浜。

这样做不仅能覆盖更多居民，能解决相城缺少东西向线路的问题，后期在老生常谈的问题上存在极大的灵活性。

9940650 · 发表于 2024-1-26 15:08:48

本帖最后由 9940650 于 2024-1-26 15:50 编辑

强烈反对3延，优先做好市域一体化。

kuroou · 发表于 2024-1-26 16:41:06

这个线加进去市区的南北线太密了，还是优先考虑新区的南北线，按照现在新的16号线考虑比较好。

nimda1977 · 发表于 2024-1-26 17:39:40

不是反对3延，是反对报150km的线路里还要塞3延。

Szsummit519 · 发表于 2024-1-26 18:32:26

可以16号线

david1371 · 发表于 2024-1-26 19:06:41

根本没搞清楚修3延的目的，那就是个快速通达的机场线

dx8809055 · 发表于 2024-1-26 20:06:14

全往相城建好了，就问相城那点财政能不能扛得住

长洲府尹 · 发表于 2024-1-26 20:23:30

david1371 发表于 2024-1-26 19:06
根本没搞清楚修3延的目的，那就是个快速通达的机场线

中间至少换乘一次，实现不了快速通达

vison307 · 发表于 2024-1-26 20:42:47

本帖最后由 vison307 于 2024-1-26 20:45 编辑

david1371 发表于 2024-1-26 19:06
根本没搞清楚修3延的目的，那就是个快速通达的机场线

就算造了3号线也是个普线。。快速通达不了。。和东隔壁二号线一样要站站乐，zz意味更大一些

csmar1 · 发表于 2024-1-26 21:25:42

david1371 发表于 2024-1-26 19:06
根本没搞清楚修3延的目的，那就是个快速通达的机场线

细说怎么快速通达？

CRH380A-2510 · 发表于 2024-1-26 22:15:48

dx8809055 发表于 2024-1-26 20:06
全往相城建好了，就问相城那点财政能不能扛得住

最好全往你家楼下建

把框架做大，桐泾路线比3号线北延更有优势

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