柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-22 23:30
入不敷出了，人口集聚在大城市那些小地方和之前大建设时期的高铁站完全是铺张浪费国铁现在顶不住了，各个 ...

据了解，南广公司去年实现净利润4.9亿元；贵广公司去年实现净利润3.2亿元；柳南公司查不到，估计应该也盈利了，不过净利润应该没南广高，路局管内盈利的高铁线路就这几条了...

战地飞狼

twty 发表于 2024-6-13 11:20
据了解，南广公司去年实现净利润4.9亿元；贵广公司去年实现净利润3.2亿元；柳南公司查不到，估计应该也盈 ...

柳南个人觉得应该也盈利了。

高楼靡靡之音

twty 发表于 2024-6-13 11:20
据了解，南广公司去年实现净利润4.9亿元；贵广公司去年实现净利润3.2亿元；柳南公司查不到，估计应该也盈 ...

这种所谓的盈利是玩了一个花招：剔除了需要还的建设贷款和贷款利息。玩的是和京沪高铁盈利一样的偷换概念

大奶哥

twty 发表于 2024-6-13 11:20
据了解，南广公司去年实现净利润4.9亿元；贵广公司去年实现净利润3.2亿元；柳南公司查不到，估计应该也盈 ...

衡柳的业主是哪个公司

twty

高楼靡靡之音 发表于 2024-6-13 15:45
这种所谓的盈利是玩了一个花招：剔除了需要还的建设贷款和贷款利息。玩的是和京沪高铁盈利一样的偷换概念

目前的规则就这样了，要是按那个算法，估计目前国内大型基建项目基本没有盈利的...

twty

大奶哥 发表于 2024-6-14 00:36
衡柳的业主是哪个公司

这个是国铁全资项目，不是路地合资公司，目前查不到，除非去查看路局的年报自营线路的明细才行

twty

2023年部分线路公司的净利润如下：

1.广西沿海铁路股份有限公司 净利润6亿元
2.云桂铁路广西有限责任公司 净利润-11.2亿元
3.柳南铁路有限责任公司 净利润-0.6亿元
4.黎南铁路有限责任公司 净利润0.3亿元
5.南广铁路有限责任公司 净利润4.9亿元
6.贵广铁路有限责任公司 净利润3.2亿元
7.南崇公司净利润-4.9亿元

备注：沿海公司的利润包含货运和客运的合计；云桂公司包含云桂线广西段和贵南线广西段

柳南和云桂公司的亏损的原因主要在以下几个方面：第一，铁路建设的前期费用计入待摊费用，在铁路完工后5年内摊销计入损益的金额较大；第二，铁路完工后贷款利息不能资本化，计入财务费用的金额较大；第三，铁路运营前期收益较少，回收较慢；第四，按运营管理模式规定需上缴国铁集团一定的管理费用。

大奶哥

南广和柳南都是走动车/或者Z T的，利润差这么多？说明客流差距很大吗

大奶哥

twty 发表于 2024-6-28 00:21
2023年部分线路公司的净利润如下：

1.广西沿海铁路股份有限公司 净利润6亿元

南崇和云桂有点意外，一个是比想象中亏得少，一个比想象中亏得多

twty

大奶哥 发表于 2024-6-29 00:49
南广和柳南都是走动车/或者Z T的，利润差这么多？说明客流差距很大吗

因为南广公司的运营线路是广州南至宾阳段（包含了广东段和广西段除南宁东至宾阳段外）；柳南公司只有柳南城际本线

twty

大奶哥 发表于 2024-6-29 00:51
南崇和云桂有点意外，一个是比想象中亏得少，一个比想象中亏得多

云桂公司包含了云桂广西段和贵南广西段，加起来肯定亏得多