一号线能全线改造吗？要是不改造的话苏州将来是不是很难有百万线路了？

青胖咸鸭蛋

insospeed 发表于 2024-1-12 10:21
5号线已经分流了一批了，等6号线出来，临顿路站转6号线又能分流一批去园区的，
将来9号线出来还能分流一批 ...

5号线分流不了1号线，或者说分流客流微乎其微。你看元旦1号线飙升到了71万客流，5号线也就不到30万。6号线到时候可以稍微分流一些1号线的压力，真正要解决问题还得9号线。

insospeed

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-12 10:36
5号线分流不了1号线，或者说分流客流微乎其微。你看元旦1号线飙升到了71万客流，5号线也就不到30万。6号 ...

5号线距离一号线还是远了点，南北隔开了2-3个路口，服务的人群就两样了
但还是分流了一部分的，不然一号线更多

苏州竟无机场

威震天老大 发表于 2024-1-12 09:36
不是，我们1号线全天绝大部分时段都比较空，只有早晚高峰几班车比较挤，广州那种全天客流都很密集的。

就是到了8点半以后，车厢里就已经没有很挤了，在乐桥之前甚至还能有座位

zimmer89

insospeed 发表于 2024-1-12 10:39
5号线距离一号线还是远了点，南北隔开了2-3个路口，服务的人群就两样了
但还是分流了一部分的，不然一号 ...

是的。至少我从奥体这边往返苏州火车站，再也没坐过1号线。每次都是5转4。往返火车站的带着大包小包的客流很占用车厢空间的，这部分分流一部分能为1号线释放出不少。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-12 11:58
是的。至少我从奥体这边往返苏州火车站，再也没坐过1号线。每次都是5转4。往返火车站的带着大包小包的客 ...

你在奥体，本来也不会坐1号线，难道是4转1转公交？这个分流的客流是聊胜于无的

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-12 13:01
你在奥体，本来也不会坐1号线，难道是4转1转公交？这个分流的客流是聊胜于无的

对的。5号线通车以前都是公交转地铁。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-12 13:02
对的。5号线通车以前都是公交转地铁。

你这应该是偶尔，正常通勤需求的话，大多数人是电瓶车过去

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-12 13:12
你这应该是偶尔，正常通勤需求的话，大多数人是电瓶车过去

嗯，我是去火车站坐高铁，不是通勤。