武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

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东风越野车牵头起草的两项行业团体标准通过审查

由中国汽车工程学会越野车技术分会、北京理工大学机械与车辆学院主办，达安中心承办的越野汽车团体标准体系建设指南战略研讨会暨越野汽车团体标准项目推进会在襄阳召开。会上，由东风越野车有限公司牵头起草的两项行业团体标准《越野汽车断开式驱动桥总成性能要求及台架试验方法》和《轻型越野汽车轮毂电动轮总成技术条件及台架试验方法》顺利通过审查。

这是东风越野车有限公司首次牵头起草行业团体标准，实现了在团体标准领域零的突破，极大地增强了行业技术影响力和技术话语权，对引导和推动越野车辆技术研发、认证认可与示范应用，促进越野车辆技术快速发展具有重要意义。

标准审查会上，东风越野车有限公司对两项标准的起草编制历程、标准文本内容、征求意见修订情况、编制说明等进行了详细汇报。经过与会专家的讨论与审查，顺利进入后续报批发布阶段。

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湖北援藏，“最猛”越野车东风猛士917亮相拉萨贡嘎国际机场


2024年9月-12月期间，为促进山南市招商引资工作发展，支持湖北援藏引进招商引资企业，扶持当地经济发展，东风猛士科技携旗下“越野新物种”东风猛士917于拉萨贡嘎国际机场震撼亮相。东风猛士917在这座西藏自治区第一大航空枢纽、位于海拔3569米高原上的机场上，引来多方访客的驻足围观，一展中国豪华电动越野品牌的极致魅力。





作为世界海拔最高的机场之一，拉萨贡嘎国际机场成为了连通祖国西藏高原与国内外重要地区的空中桥梁，亦是屹立在雪域高原上的现代化花园式空港。高原地区自然环境更为艰苦，同时也拥有着无数藏地的神秘传说与如画卷般的祖国美景，巍峨雪山、流沙飞石、峭壁峡谷、冰原河流汇聚于此，成就“最美”的祖国风光。在这里，一辆能够完美融合城市舒适性与越野通过性的硬核越野车，可谓探索西藏地区的最佳伙伴。东风猛士917传承中国军车第一品牌荣光，融合军车越野技术与智能电动技术，更凭借猛士智能越野架构M TECH，成为了既能征服荒野，又能适应都市出行的多面手。




从陆路交通来看，西藏地区的川藏、青藏等交通要道，均处于地形复杂、海拔极速攀升下降的地区，既有平整的铺装路段，也有众多崎岖烂路，塌方落石等地质灾害也在时刻损伤着路面，更有许多穿越高山峡谷、陡峭山坡与深邃沟壑的路段坡度极大，需要车辆拥有更加强大的动力性能和及时制动的能力。东风猛士917搭载针对全地形越野工况专项开发的猛士动力MEGA POWER，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成纯电版马力高达1088匹，增程版车型，CLTC综合续航高达1026公里，保障动力输出强劲，长途续航无忧，无论是高原山峰亦或烂路小道都能轻松应对。





青藏高原多变的天气，也对行车安全带来了严峻的挑战，雨季多见的塌方泥石流经常导致道路中段，冬季的暴雪、结冰的路面也对车辆的操控性能有着极高的要求。针对西藏地区的复杂路况，东风猛士917拥有前后差速锁及榫卯中锁，可以100%机械锁止，扭矩转移效率高，助力用户“秒脱困”。底盘通过性上，东风猛士917最大离地间隙高达335mm，配备了5挡调节的空气悬架，上下高度调节能做到150mm，涉水深度900mm，极端环境亦可全域通达。操控性上更有VMC 底盘动态域控制、 AKC 后轮线控转向等黑科技的加持，最小转弯半径仅为 5.1 米，在高原山地的极窄小路上也能轻松会车掉头。





西藏地区也是我国自驾游旅行的热门之选，既有川进青出、滇进川出等不同的自驾旅行路线，也有如克里雅古道、丙察察、羌塘无人区等对车辆性能有着更高考验的越野玩法。东风猛士917搭载的猛士全地形系统M ATS，是征服全地域、全地形的制胜法宝在支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式的同时，更具备智能越野AUTO模式，能够自动感知越野路面的变化，识别覆盖雪地、草地、砾石、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、水面等9种地形，提供必要的驾驶支持和防护措施，即使初学者也能轻松应对复杂路况，自由探索西藏的纯净美景。





东风猛士917不仅能够强势征服各种越野地形，更传承着军车基因的可靠性和军工美学设计理念。东风猛士917的“雄魂”设计理念，灵感取自“东方醒狮”，充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身线条，狮吼式阵列格栅，十字标靶前大灯，止戈为武后尾灯，散发出强烈的硬核气场。作为国内唯一通过了“国家军用标准”(国军标GJB)耐久测试的车型，东风猛士917完成了跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证，足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景。东风猛士917采用了超强内骨骼车身设计，车体高强钢占比超过70%，车顶可承受超过11吨的重压，一身“钢筋铁骨”，即使遇到最极端的外力冲击，也能确保乘员舱的完整性，全程守护旅途安全。

面对西藏地区高原、高寒、高海拔的三高考验和复杂多变的地形，东风猛士917凭借其强悍的动力、极致的越野性能和安全保障，陪伴用户游刃有余地饱览藏地的传奇景色。


此次东风猛士917在拉萨贡国际机场的亮相，传递出东风猛士科技始终坚持承担社会责任的国企使命，秉持“惠惠互利、相互促进、共同发展、相互协作”的原则，为实现中国梦强国梦贡献力量。作为中国豪华电动越野品牌，东风猛士科技将继续秉承“无畏·征服”的猛士精神，与用户一起“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。

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马赫动力研发协同驶入快车道



第二届中国国际供应链促进博览会上，东风马赫E iD4-200纯电驱动及关键零部件亮相，向世界展示东风在新能源及智能网联汽车产业链、供应链的代表性先进技术。

零部件的性能与品质直接影响整车的性能与安全性，零部件自主研发能力是车企核心竞争力的重要体现。自2023年启动“跃动工程”以来，东风汽车深度整合集团研发资源，构建“1+n”研发体系。最大程度激活关键核心零部件研发与制造的活力，成为“1+n”研发体系加速推进过程中的重要课题之一。

作为“1+n”研发体系中的“1”，公司研发总院是东风汽车共性技术研究和产品开发中心。紧跟新能源趋势，公司研发总院以市场需求为主导、以技术研发为核心，立足自主发展，与“n”侧研发力量之一的智新科技紧密合作，让马赫动力研发协同驶入快车道，为公司新能源动力总成事业发展贡献力量。


打破合作壁垒，形成“一个团队”

今年10月11日，研发总院与智新科技共同召开“极致降本 提质增效”共建季度会，聚焦“资源共享、优势互补、互相促进、共同提高”开展共建，推动“1+n”研发体系统筹协同工作，以高质量共建推动东风动力总成事业高质量发展。

在“1+n”研发体系推进的探索中，研发总院与智新科技共同将目光放在“如何有效提升产品成本竞争力、客户满意度以及同步工程联合工作效率”上。今年6月，双方共建从研发和商务高效协同、极致降本、卓越品质等方面成立4项共建课题，7-8月课题推进过程中析出需支持事项18项，双方共同高效解决，有效提升了产品成本竞争力、客户满意度、同步工程联合工作效率。

双方充分发挥桥梁纽带作用，共同组建了由技术精英组成的研发铁军突击队。在研发过程中，团队始终保持高度协同，共同攻克技术难关，同时根据各自单位属性，充分发挥各自优势，确保按时、按质、按量完成马赫动力研发任务。

在项目获取方面，双方共同成立了项目获取铁三角研发队伍，由智新科技组建营销团队、项目研发团队，公司研发总院组建应用团队。这一创新性队伍结构打破了单位和部门间的合作壁垒，在合作过程中，团队成员逐渐形成“一家人、一个团队、一个目标”的共识，实现了技术、商务和项目的无缝对接，大大提高了项目获取的成功率。

记者了解到，双方还建立了完善的沟通机制，确保在项目立项、设计开发、试制生产等各个环节都紧密配合、高效推进。通过流程优化和协同机制，马赫动力的开发周期从原本的标准时间38个月缩短至24个月左右。


优化研发流程，提高研发质量

在“1+n”研发体系的推动下，公司研发总院与智新科技对原有研发流程进行全面梳理和优化。通过引入模块化开发和流程优化的理念，双方共同打造了一个更加高效、灵活的研发体系。 在模块化开发方面，双方将动力总成划分为多个具有明确职责和功能的模块。这种模块化的开发方式，降低了研发成本，提高了研发效率。同时，双方还建立了对标管理机制，通过与国内外先进企业进行对标、改进，不断提升研发能力和产品质量。

在流程优化方面，双方共同制定高效协同的工作机制。通过简化流程、减少冗余环节、提高审批效率等措施，研发过程变得更加顺畅高效。流程优化缩短了研发周期，提高了研发质量，为把马赫动力快速推向市场奠定了坚实基础。

马赫动力推出以来，以极速、极省、极静、极苛为核心亮点，系列产品技术指标多次创造行业纪录，屡获央视汽车风云盛典评委会特别奖、世界十佳电驱动大奖等荣誉。

目前，马赫动力已覆盖燃油、混动、电动三大领域，包含六大产品平台，能够满足不同客户的需求。马赫动力已全面覆盖东风汽车旗下乘用车板块，多款搭载马赫动力的车型已投放市场。

除在东风体系内广泛应用，马赫动力还成功进入东风外汽车品牌的供应链。部分知名汽车品牌已经开始采用马赫动力作为其车型的动力总成，这进一步提高了东风马赫动力品牌在业内的知名度和影响力。

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岚图汽车法务部严正声明：销量数据未造假，将依法追责造谣者


近期，东风岚图汽车针对网络上流传的一则负面报道采取了法律行动。该报道名为《岚图汽车：月销过万，员工：造假！》，其中指称岚图汽车在销量数据上存在造假行为，并声称官方公布的销量数据与一名自称岚图汽车销售服务有限公司员工的爆料存在巨大出入。

据该报道描述，这位员工透露，岚图汽车在9月至11月期间的实际销量远低于官方公布的数据。具体而言，9月实际销量仅为4千多辆，10月为6千辆，而11月则不到7千辆，但对外公布的销量却声称超过万辆。报道还提及岚图汽车的新车被流入二手车市场进行售卖，以美化销量数据。

面对这一指控，岚图汽车迅速作出回应，并通过其法务部账号发布正式声明。声明中，岚图汽车坚决否认了所有关于销量数据造假的指控，并表示已向GA机关报案，同时保留了完整的证据。岚图汽车在声明中强调，网络并非法外之地，对于任何恶意造谣、损害岚图汽车及其用户合法权益的行为，公司将采取一切法律手段，追究到底，绝不姑息。

为了证明自身的清白，岚图汽车提供了来自乘联会和各大门户网站的数据，显示其销量确实已经突破了万辆大关。同时，岚图汽车还指出，其旗下的梦想家车型在MPV市场中表现优异，成为畅销车型之一。

值得注意的是，这并不是岚图汽车首次面对网络上的虚假指控。就在上个月，岚图汽车法务部还曾发文宣布，一名因在今日头条、微信公众号等平台发布多条关于岚图汽车的虚假造谣内容的个人，已被法院判定道歉并赔偿4000元。该个人在2024年1月至5月期间发布的这些内容毫无事实依据，完全是凭空捏造，对岚图汽车的企业信誉与品牌声誉造成了严重侵害。

经过法律诉讼，岚图汽车成功获得了“岚图诉李某华名誉权侵权纠纷案”的一审判决书。法院认定，今日头条及微信公众号具有公共空间属性，该个人发布的信息存在虚构事实、侮辱诽谤行为，明显侵害了岚图的名誉权，依法须承担相应的法律责任。鉴于该个人已删除全部侵权内容，法院判令其在自媒体账号发布赔礼道歉声明并连续置顶30日，声明内容需经法院审核。同时，该个人还需在判决生效之日起十日内赔偿岚图汽车科技有限公司维权费用4000元。

武汉米兰

这个帖子算毁了

wrasse

比较期待米岚，和代工厂，刷gdp神器。。。

巴山楚仁

武汉米兰 发表于 2024-12-14 14:34
这个帖子算毁了

现在可以采取审核，无意义的宣传删掉就是了。

巴山楚仁

给游侠一个建议，就是专门开一个东风汽车的专贴。这样既能每天了解东风的进步和努力，也不至于造成本帖缺乏讨论的空间了。

再就是大家关心的是东风的额技术进步和研发、海外市场的拓展、终端市场的营销推广、新能源车和各个对手竞争中存在不足等。

来汉版的都是关心武汉的，都希望武汉本地汽车产业能复兴。就是吐槽东风的也是希望东风好起来。

所以，要放下身段理性讨论，而不是站在官媒角度只发新闻不搞互动、不答疑解惑。

惟臻

拍照片2024 发表于 2024-12-14 12:22
东风越野车牵头起草的两项行业团体标准通过审查

由中国汽车工程学会越野车技术分会、北京理工大学机械与 ...

别的行业不清楚，在我们食品行业团标卵用没有

天涯归处

明年新能源头部几家全新平台升级换代  意味着重新定义市场 和洗牌    新能源的风向也开始调整   之前在主新闻贴里说过  几家已经拉警报了，没想到极越还是爆得这么快，没有量能的保证  就意味着生存的危机  资本的逃离只是时间问题   岚图    能打的只有梦想家  且明年会有全新挑战  其他的款型如无强力调整  都会面临无情绞杀， 岚图定位中高端  现金流和利润有大的选择空间  其实是机遇也是挑战  奕派 余飞 之前在岚图，也算我的校友   延续其在欧拉，魏派的操盘风格 但如果不在奕派产品力及定位上下功夫 ，大概率会“水土不服” 市场残酷  资本也头疼  ，几天调研会开得头昏眼花   想上来看看新闻  摸摸🐟   ，一看这新闻  嚯   形势一片大好   尤其看到奕派的新闻   我都笑了   吾辈多虑了！  明年很多的对赌协议都会兑现 ，资本只关注报表后面的含金量   还是那句话  大浪淘沙  剩者为王   ！

3216152

拍照片2024 发表于 2024-12-14 13:23
岚图汽车法务部严正声明：销量数据未造假，将依法追责造谣者

有个问题啊，每次都是官方公布月销量破万，相当于平均周销量要3300+，但是周销量里面都没上榜，这数据有问题吗

flora_yf

3216152 发表于 2024-12-17 14:54
有个问题啊，每次都是官方公布月销量破万，相当于平均周销量要3300+，但是周销量里面都没上榜，这数据有 ...

一个月才三周吗 你怎么算的

rapidish2k

重大消息，东风马赫动力2.0T混动发动机已于近日正式点火成功，将为东风旗下高端车型向上进阶提供强大动力支撑。

十六夜鬼月

小米汽车的规划图，可以看到昆仑系列有三款车，要是都确定在武汉生产，那基本上未来武汉在新能源车这块，无忧了