世纪城好图一张

绍兴长生

言几又言几 发表于 2023-10-10 11:48
新LD要来了，希望能解锁杭州核心区显高

什么级别的LD要来了，不是刚上任没多久吗？

逸雪霁蓝

言几又言几 发表于 2023-10-10 14:01
南岸不在XX航线下，有啥影响？你见过南岸有战机飞过吗？这种限高盲目扩大化迟早会调整的，以前可以规划40 ...

所以我之前说技术层面影响杭州钱江两岸限高核心因素笕桥，最本质是城市能级。如果杭州顶层能级高（如东部重要中心城市），即使笕桥不搬限标准也的确很可能不同，如300限高标准提到350，但限高标准要加100+到400+还是要搬笕桥。但杭州顶层城市能级越高自然更容易更大概率能搬迁笕桥，自然本质性解决机场限高问题。

所以说如果说机场限高标准有弹性，弹性的核心也是在城市的顶层能级定位，越高能级定位城市特权越高，各方面弹性空间越大，而非顶层定位高能级城市标准就必然越严。因为既然高能级城市拿到越多弹性空间甚至特权，代价必须也只能由城市能级不高的城市承担。所以说本质是杭州顶层城市能级必须要有质的突破。

言几又言几

绍兴长生 发表于 2023-10-10 14:18
什么级别的LD要来了，不是刚上任没多久吗？

杭州NO1位置空出来了

言几又言几

逸雪霁蓝 发表于 2023-10-10 14:26
所以我之前说技术层面影响杭州钱江两岸限高核心因素笕桥，最本质是城市能级。如果杭州顶层能级高（如东 ...

城东3钱二破150米盼搬，南岸回到400米只需要政策回到以前，至于城市能级没关系，世纪城门神规划了400米还是10多年前的事

bluehalo

说城市能级的咱们看待北京cbd被砍成这个样子

逸雪霁蓝

言几又言几 发表于 2023-10-10 14:50
城东3钱二破150米盼搬，南岸回到400米只需要政策回到以前，至于城市能级没关系，世纪城门神规划了400米还 ...

400+规划没实现就是城市能级不足以让机场限高标准有弹性空间，顶层能级有质的突破限高标准立刻会有弹性空间。苏州机场难批规划部门的技术层面理由没空域，空域是重要技术要求貌似客观情况，其实和杭州机场限高问题本质一样当然是弹性要求，就看城市能级给不给弹性。

假设苏州顶层城市能级现在变为东部重要中心城市，所谓建机场没空域的技术性要求马上就能解决。苏州建机场问题就会变成有条件自然能上，没条件创造条件也要上。所以说正因为顶层高能级城市能获得大量弹性空间甚至特权，所以只有全国其他非高能级城市要承担更多代价，更加严格标准。