R1线最近应该有所动静，大家各个地方的站点有没有所预测

s22124584

xunlei911 发表于 2025-3-26 11:36
每个城市都差不多,好的配套不会放远郊

台商离市**就几公里，算不上远郊了，像福州那个滨海新区才是远郊

xunlei911

s22124584 发表于 2025-3-26 12:21
台商离市**就几公里，算不上远郊了，像福州那个滨海新区才是远郊

那是因为台商地理位置靠近东海，距离老城区那是有点远，但是配套比起中心城区还是差太多了

xubby

感觉泉州抓紧研究城际铁路，多几条城际铁路把台商，晋江，南安，石狮都连起来最好

DavidAllen

爱世界之窗 发表于 2025-3-25 16:19
东海人口增量慢是因为早期很多楼盘多是投资客，总部经济区三产业乏力，现在学校资源上来了就还好，当然这 ...

东海人口增量问题跟泉州任何地方都是一样的，就是你最后那句的延伸，事实上购买力是相对固定的，盘子就是这么大。城东能够很快繁荣起来最本质原因是比东海先走一步，刚好跟地产红利期同步，就是领先的这一步吸走了泉州大量主力。其他的什么风大、商业、学校、地段、投资客都是次要的，更不必扯什么总部经济三产，城东有多少工作岗位？
同时，东海人口增量并不算慢，时代周期而已，今天让厦门再造一个五缘湾，厦门也做不到，而五缘湾造城到今天，算得上天时地利人和，在厦门依然说不上繁荣，整个五缘湾10平方公里约8万人，拆分后的东海街道15平方公里约9万人，这才是发展新城的常态，长三角珠三角那些宏大叙事跟我们没有任何可比性。

kgdwork

xubby 发表于 2025-3-26 15:09
感觉泉州抓紧研究城际铁路，多几条城际铁路把台商，晋江，南安，石狮都连起来最好

自己建。问题是财政。可以把站点的商业让人入股。

q309620010

xubby 发表于 2025-3-26 15:09
感觉泉州抓紧研究城际铁路，多几条城际铁路把台商，晋江，南安，石狮都连起来最好

确实是，学习一下台州和温州，去过台州城轨，搞得还是可以的，泉州到晋江，石狮这条线搞起来客流就挺可观的了。

xunlei911

鲤城丰泽晋江石狮人口加一起有400万了吧

凤池飘香

xunlei911 发表于 2025-3-27 15:06
鲤城丰泽晋江石狮人口加一起有400万了吧

二奶：你说的是泉州+晋江+石狮3个城市

全息之眼

省府最近把用地审批权下放应该是为了R1吧

kgdwork

q309620010 发表于 2025-3-27 14:48
确实是，学习一下台州和温州，去过台州城轨，搞得还是可以的，泉州到晋江，石狮这条线搞起来客流就挺可观 ...

的确，这条线建了。人流得爆。

kgdwork

凤池飘香 发表于 2025-3-27 17:38
二奶：你说的是泉州+晋江+石狮3个城市

要变大城市就得改区。福建省内还有泉州这种有地理优势的吗？

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如果能让何副关注，说不定能推动得了