苏州城区快速路建成、在建、规划汇总

SZH30417

大大官人 发表于 2024-4-16 13:15
吴江拖后腿了，好几个项目在吴江。

还是没钱吧，如果不是两条高铁一个南站投资太大，搞搞其他快速路还是有票子的，现在开发区继续往东的主干道都亟需扩建，但是都没资金

zhuyu72077

SZH30417 发表于 2024-4-16 13:48
还是没钱吧，如果不是两条高铁一个南站投资太大，搞搞其他快速路还是有票子的，现在开发区继续往东的主干 ...

对的，马上还有个水乡线城际呢

哈哈哈哈哈哈皮

zhuyu72077 发表于 2024-4-16 15:03
对的，马上还有个水乡线城际呢

今年沪苏湖应该差不多结束了 水乡线接着干

Van163

勇敢的2021 发表于 2024-4-15 23:47
吴东快速路南延，按照最新信息显示与常台高速共线，里程约16公里。
是吴江区快速路 关键一纵。

这个线路设计很妙啊，位置好还成本低

zhuyu72077

哈哈哈哈哈哈皮 发表于 2024-4-16 15:06
今年沪苏湖应该差不多结束了 水乡线接着干

汾湖镇还有几条要跟青浦和嘉善对接的公路了

Mihimaru

SZH30417 发表于 2024-4-16 13:48
还是没钱吧，如果不是两条高铁一个南站投资太大，搞搞其他快速路还是有票子的，现在开发区继续往东的主干 ...

开发区往东是古镇的地界了，同津大道往南还有好多空置地块，有钱的话同津大道是真的很需要快速化

1787041523

我想知道要是14号线下来，星湖街会不会跟着一起快速化改造了，索性一起修了，避免二次工地。如果未来星湖街能快速化的话，和南线能否设一个互通，然后远期继续南下上跨娄底潭西侧，连接上同津大道到江陵快速路段一起快速化，并和未来江陵快速路东延设一个互通；江陵快速路东延直接和苏同黎再互通，这个就很好了。这样，吴东快速南延到常台共线段，应该也和江陵有一个互通；这样起码吴江北面部分到园区一下子多了仨通道，再加上14号线，吴江到园区方便太多。不知道未来N年内能否有戏。。。（不过江陵和吴东南延互通的话，同津大道估计不会再互通了吧，太近了）

勇敢的2021

1787041523 发表于 2024-10-4 22:32
我想知道要是14号线下来，星湖街会不会跟着一起快速化改造了，索性一起修了，避免二次工地。如果未来星湖街 ...

星湖街快速路不存在了 星湖街是主干道定位了

1787041523

勇敢的2021 发表于 2024-10-4 22:39
星湖街快速路不存在了 星湖街是主干道定位了

啊？那湖东快速路就一个南北向东线啊。。。其实南施街位置快速化也可以，互动核心南北向，一万个红绿灯堵死了。。但和娄江没互通。。星塘街有互通，但快速化和东线又近了。。湖东啊，哎。

dushulake

2007年2月，苏州市轨道交通首轮建设规划获得批准，翻开了苏州交通发展新的篇章。同年12月，1号线开工建设，2012年4月28日开通试运营，标志着苏州成为国内首个开工建设并开通运营轨道交通的地级市，苏州正式迈入了“轨道交通时代”。此后，2号线及延伸线、4号线及支线、3号线、5号线、6号线陆续开通运营。苏州由此成为国内首个实现轨道交通网络化运营的地级市。

2023年6月24日，苏州轨交11号线开通运营，与上海地铁11号线无感换乘同步启动。这是国内首条与上海轨道交通线网对接的线路，也是苏州首条市域轨道交通线路，更好助力苏州服务融入长三角一体化发展，加快推进苏州市域联动发展。今年9月10日，苏州轨交8号线正式开通运营，与既有3号线形成“组合环”,一举联通7条在营线路，苏州迈入轨道交通“环线时代”。

dushulake

线网更优、效率更高、服务更暖，是轨道交通高质量发展的目标和追求。苏州轨交在国内首推无理由退票、省内首推电客车空调“同车不同温”模式、实施“多乘多惠”票价、票卡积分优惠等政策；率先实现数字人民币App购票支付功能、试点语音识别购票功能、率先推出刷优待证免费乘车举措。近期开通的8号线也成为省内首条实现全线全站无障碍过街功能的地铁线路。

轨道交通线路的延伸，还带动了配套停车、公交、慢行等换乘设施的建设，绿色出行链日益顺畅。目前，轨道交通1、2、3、4、5、11号线站外公共骑行系统覆盖率已达100%，具备条件的地铁站点100米范围内公交站点100%覆盖；轨道交通车站周边建成P+R停车场21个，非机动车停车位达5万余个

dushulake

规划，开通运营8条线路，运营总里程323公里，车站增加至256座，“四横三纵两联”城市轨道交通线网的乘数效应正持续放大，对于优化城市结构、促进区域发展、服务市民出行发挥着日益重要的作用