苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程 社会稳定风险评估公示

share5k

sunalinc 发表于 2023-4-4 15:19
有轨造价也不便宜，对客流也没多大吸引力，还是留着钱干其他事。

其实有轨可以地铁化改造的，车并不小多少，拆掉椅子....
有独立路面，速度上去，运载量不小的

草孟德斯鸠

share5k 发表于 2023-4-4 17:16
其实有轨可以地铁化改造的，车并不小多少，拆掉椅子....
有独立路面，速度上去，运载量不小的

独立路权本身就很难搞定，没这个就基本不用考虑坐满了

独墅湖的汉子

草孟德斯鸠 发表于 2023-4-4 17:52
独立路权本身就很难搞定，没这个就基本不用考虑坐满了

在新规之前，独立路权根本没啥难度，只要能造汽车高架的地方，都可以造独立路权的高架有轨电车，转弯半径要求不高，宽度比4车道的高架小多了。

njfjcs001

qhdd 发表于 2023-3-17 22:52
你这图，连20号线也没有，所以然后呢？20号线被取消了吗？没有。

可能只是因为不是近期项目，没画上 ...

2、是支撑苏州市国土空间总体规划，落实“一核、双轴”市域空间结
构的需要
《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（公示稿）指出，苏
州规划形成“一核、双轴”的市域空间结构，“一核”即中心城市核，由姑
苏区、园区、新区、吴中、相城、吴江的部分地区共同构成，承担城市
综合服务中心职能，“双轴”即苏沪发展轴及通苏嘉发展轴。目前，位于南
北向通苏嘉发展轴上的张家港、常熟与苏州中心城区规划有通苏嘉甬铁
路、如通苏湖城际连接。但通苏嘉甬铁路作为“八纵八横”高速铁路主通道
之沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群城际交流的重要城际骨干
线路，以服务路网客流和城际客流为主，难以满足通苏嘉发展轴北部众
多城镇组团与苏州中心城区的市域交通需求。如通苏湖城际在苏州市域
北部仅途经常熟东部地区，尚未覆盖张家港及常熟重要核心地区。

qhdd

njfjcs001 发表于 2023-4-5 13:10
2、是支撑苏州市国土空间总体规划，落实“一核、双轴”市域空间结
构的需要
《苏州市国土空间总体规划 ...

你拿2021年的文件怼2023年的规划，厉害了

kevin_weng

nirui 发表于 2023-4-3 16:58
出处：http://zrzy.jiangsu.gov.cn/szzjg/gtzx/tzgg/202303/t20230331_1393270.htm

另外文件里还有目 ...

两条红虚线对应的重大项目两个场址吧，不知道最后会不会落地，落地哪个

kevin_weng

SZH30417 发表于 2023-4-4 09:57
别恐怕了，到2035年还有12年，只够再建设两轮。这些红线绿线蓝线这么多你觉得两轮都能批出来，到2035年上 ...

不算那些虚线的部分这也就两轮的量，红的市域线肯定找别的由头塞到别的规划里去。能把这规划里的都完成也差不多了，如果不并区的话

jscsmll

njfjcs001 发表于 2023-4-5 13:10
2、是支撑苏州市国土空间总体规划，落实“一核、双轴”市域空间结
构的需要
《苏州市国土空间总体规划 ...

这是不是说明如同苏湖现在比较倾向常熟的西线方案