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发表于 2024-12-16 17:24:32
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12月15日,伴随着跨G207国道连续梁混凝土浇筑完成,雄忻高铁五标跨西阜高速特大桥连续梁顺利合龙,标志着项目箱梁运架通道全面打通,雄忻高铁建设取得阶段性胜利。跨西阜特大桥全长1391.8米,位于河北阜平县太行山深处,共上跨乡村道路6处,国道1处,高速公路1处,设计现浇连续梁3联总长499米,采用挂篮悬臂浇筑工艺施工。大桥多数桥墩处于高低起伏的山谷沟壑之中,其中墩柱最高68米,是雄忻高铁河北段地质条件最复杂、桥墩最高的特大桥,具有施工难度大、安全风险高、管控跨度长、工期任务紧等特点。建设过程中,项目团队精心组织施工,科学规划资源配置,多次组织业内权威专家及技术骨干开展施工工艺专项研讨活动,反复进行模拟计算和现场试验,深入剖析技术要点,不断优化大桥施工方案,顺利解决跨西阜高速特大桥建设的施工技术难题;高度重视安全管理,施行“穿透式”管理,严格落实挂篮施工高风险工序验收、带班作业和安全包保等制度,并建立信息化调度指挥机制,实时监管现场施工,及时消除安全施工隐患。同时,为确保大桥最后一榀连续梁顺利合龙,项目部提前准备充足的桥梁施工物资,选定经验丰富、技术精湛的作业人员,制定进度考核办法,充分调动桥梁施工班组积极性,提高施工效率与安全质量管控,为大桥优质高效完成奠定坚实基础。(保定晚报) |
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