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1月11日下午，外漕村北明挖段接收井中机声隆隆，盾构机缓缓驶上接收托架。由中铁一局承担施工的宁波市轨道交通3号线二期土建工程TJ3221标华外区间明挖段～外漕村明挖段盾构区间左线盾构机顺利接收。这既是项目第四个盾构区间双线贯通，也是项目2023年开年的11天内顺利完成的第三台盾构机接收。
▲参建员工庆祝盾构顺利接收
宁波TJ3221标段共包含5个盾构区间，线路全长8.5千米。本次贯通的华～外区间线路出华～外区间明挖段，沿途下穿农田，到达外漕村明挖段。右线全长381米，最小曲线半径300米；左线全长401米，最小曲线半径325米，区间线间距为14.7米～18.7米。隧道顶部埋深9.7米～17.5米左右，最大纵坡26.819‰。
区间隧道主要穿越粉砂、淤泥质土等地层。施工中需要攻克曲线半径小、盾构机姿态控制难度大、测量任务艰巨、掘进坡度大等多项技术难题。项目技术团队进行了多次培训研讨，制定了周密的技术方案并持续优化；加强各项数据的实时监测，合理设定土仓压力，保持盾构机的良好掘进姿态。建立“作业令”和“信息及时报送”两项机制，借助信息化对盾构施工形成“双控”管理。实时在线监测各项施工参数，施工方、建设方、监测方等参建相关方实时高效联动，强化过程管控，精准掌握整体状况和细节表征，保障盾构施工安全有序推进。
▲接收节点验收会
受诸多因素制约，TJ3221标总体工期紧张。项目团队围绕产值任务，结合现场具体情况，制定有力措施实时动态调整，强化目标责任考核，开展劳动竞赛，组织对标观摩学习、织密安全质量管控网格，凝心聚力保施工进度，安全、质量、进度、文明施工一个不能少。
项目团队积极打造亮点，树立企业良好形象。践行“标准引入、导向思维”的管理思路，进场伊始就提出标准化要求，实施标准化管理。设置定制化标准梯笼，安装人脸识别门禁监控系统，实现人员信息动态化管理；加强临边防护栏杆的钢管壁厚，底座横截面积，增强了防护栏杆强度及可靠性；施工现场临时用电全部采用3C认证IP44型的防雨标准化电箱，配电箱标准化设置、统一管理，切实有效地防止了触电事故发生。
项目团队正紧锣密鼓完成洞门封堵，精细推进中间风井～永茂路站右线始发、中～永左线盾构机过站各项工作，切实做好各项措施，确保施工质量、保证施工安全，加速跑出新年“开门红”。 作者：中国基建报 https://www.bilibili.com/read/cv21165935 出处：bilibili |
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发表于 2023-1-28 13:34:17
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发表于 2023-1-28 13:57:52
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