S1支及9号线（S2）

王小帅看大楼 · 发表于 2023-1-16 12:17:12

有一说一，抛开ZZ因素，10号线其实没必要去水乡客厅，走向和水乡旅游线高度重合。一路直达盛泽或者七都都比水乡客厅好

SZH30417 · 发表于 2023-1-16 12:23:06

王小帅看大楼发表于 2023-1-16 12:17
有一说一，抛开ZZ因素，10号线其实没必要去水乡客厅，走向和水乡旅游线高度重合。一路直达盛泽或者七都都比 ...

那就10南主线去盛泽，支线去水乡，面子里子都有了

天禄MO · 发表于 2023-1-16 14:56:01

现在的趋势，各城市的轨道交通的重点都在往市郊铁路上转移，不少城市去年市郊线的开建里程都超过了地铁，所以只盯着常规地铁批复里程，已经是过去式呢。未来，既要看常规地铁批复里程，更要看市郊线批复里程，后者权重越来越大。同时高级别城市将继续领先，因为发改委陆续会专门针对高级别城市为主导的都市圈，单独批复都市圈多层次轨道规划。即使在“长三角，成渝”这种更广范围的多层次轨道规划里，高级别城市依然会是市郊线的批复重点城市，这个大家都经历过。

yingsh12345 · 发表于 2023-1-16 16:05:24

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-1-16 16:07 编辑

天禄MO 发表于 2023-1-16 14:56
现在的趋势，各城市的轨道交通的重点都在往市郊铁路上转移，不少城市去年市郊线的开建里程都超过了地铁，所 ...

“各城市的轨道交通的重点都在往市郊铁路上转移”---那是因为北上广深成都杭州等城市的市区地铁已经很完善了，没有加密的必要了。苏州如果9.10.12.13.14等线路如果建完以后，基本上市区线也已经完善了

天禄MO · 发表于 2023-1-16 16:21:07

yingsh12345 发表于 2023-1-16 16:05
“各城市的轨道交通的重点都在往市郊铁路上转移”---那是因为北上广深成都杭州等城市的市区地铁已经很 ...

？？？完善？？？。没有加密必要？

你说的这些城市的市中心常住人口，哪个不是千万级别以上(Hz除外),?并且市区线路规划都是30～40条(具体可以去看各城市发布的地铁规划)，现有在建已建的市区线路，远远达不到规划值。所以这个完善从何说起？。“没有加密必要”，?最好想好了再开口。

share5k · 发表于 2023-1-16 17:09:31

天禄MO 发表于 2023-1-16 16:21
？？？完善？？？。没有加密必要？

你说的这些城市的市中心常住人口，哪个不是千万级别以上(Hz除外),? ...

网友也不是决策者，没必要剑拔弩张，
大家都是为泥塑更好，有考虑不周也是没关系的嘛