苏州工业园区对外交通出行与交流情况

mhl619

zimmer89 发表于 2022-12-8 12:45
园区的航空需求依赖于铁路中转，感觉铁路需求可能是偏高的，相当于是有重复计算。

你们表达的不是同一个意思，他说的只差3倍，意思是感觉应该差的更多，可能5倍这样子。
你说的铁路需求重复计算了，实际铁路低一些，那就还不到3倍了。
拿数据说话的话，2021年虹桥火车站发送客流5107万，虹桥机场3320万，还不到2倍。
所以这个数据可信度是ok的，因为没有航空，压制了一部分到铁路，加上了铁路中转重复计算，导致铁路偏高。

酒店控小闲

wzx1015 发表于 2022-12-8 12:52
麻烦贴个链接

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... amp;platform=win#rd

cjhdcn

这个数据相当有意思

依然范德彪

sunkimi 发表于 2022-12-8 11:05
按这个数据算下来，苏州工业园区一年航空客流大约180万人次，如果考虑入境限制解除，国内跨省限制全部解除 ...

这个180万是出行人次，算吞吐量的话就是360万

FushigiWashio

8027 发表于 2022-12-8 10:25
新区是真不行，和园区交流这么少

按你的意思吴中区最行？
就是因为行，就业岗位充足，商业也过得去，才不用和东园交流。
再说了，看看苏州的金融业保险业监管机构在哪个区，是谁需要和谁交流。

dd1993

吴中尹山湖是园区睡城，新区不至于做园区睡城。。

Woaiqjr1124

园区新区距离远，新区自己也有产业，交流少了。

ymjing1982

dd1993 发表于 2022-12-9 10:58
吴中尹山湖是园区睡城，新区不至于做园区睡城。。

看最新的统计，新区竟然有700家日企了，加上科技城的中科院医工所，中国兵器，移动云等一批研究所，就业机会还是挺多的，做光子芯片的长光华芯投入十亿，有一定成果

zhoujinguo

蛮好的交流，一下就变成了相互诋毁

zimmer89

ymjing1982 发表于 2023-1-13 07:37
看最新的统计，新区竟然有700家日企了，加上科技城的中科院医工所，中国兵器，移动云等一批研究所，就业 ...

对外交通不方便，影响了对“睡城”的辐射能力。通勤时间久，会影响就业选择。只能等地铁9号线来改变了。

xzy9077

8027 发表于 2022-12-8 10:25
新区是真不行，和园区交流这么少

新区跟园区你倒是给我直接交流呢？任意门交流？还是空间瞬移？

ymjing1982

zimmer89 发表于 2023-1-13 09:46
对外交通不方便，影响了对“睡城”的辐射能力。通勤时间久，会影响就业选择。只能等地铁9号线来改变了 ...

2030年之前都难有实质性突破了

xiaoddwo

每年春运百度地图出的这个迁徙图也挺有意思的

yingsh12345

楼上的，春节苏州迁出目的地第一上海，是因为很多乘飞机需要去上海，或者回南方的需要上海转乘火车