为啥我主张利用新长铁路老线改造另建独立的澄锡宜S6号线

gnome2130

货运比客运重要

chidami

新长铁路老线路是省铁和国铁的资产，两大股东是江苏省铁路集团和国铁上海局集团。不太可能划拨用于建设S6。
退一万步讲，即使省铁和上局同意，沿线的江阴市惠山区武进区宜兴市能协调好出资比例买下现在的新长铁路资产（主要是土地），并给新长铁路江阴~宜兴段另建电气新双线解决所有土地指标（大约7000亩左右，50米*90公里）；建设S6还是要重新征地。
现有新长铁路线控制宽度是20~30米，双线市域铁路拆迁控制宽度约50米，沿线两侧还要大量征地。（约3000亩 20米*90公里）

虎威宁海

新长铁路江南段和江北段是一盘棋，现在只等江阴公铁第三大桥建好，货运为主，客运为辅跑不了。都什么年代了，复线电气化是最低配置。