锡澄s1轨道交通无锡江阴最后一跨接通

semi · 发表于 2022-11-15 10:07:49

洛克比克发表于 2022-11-14 17:54
1号线本线最高设计速度才80，很多区段还达不到，怎么跑120

平均运营时速才35公里多点

zbond · 发表于 2022-11-15 10:37:14

穿心线滚犊子去吧，贯通就足够了

chidami · 发表于 2022-11-15 10:39:22

semi 发表于 2022-11-15 10:07
平均运营时速才35公里多点

按照地铁设计规范的建议，允许最大加速度为0.4m/s^2
若是超过了此加速度，站立的乘客会剧烈摇晃，乘客舒适度和安全性会降低
按照0.4m/s^2的加速度，从0加速到72公里/h需要50秒，行程500米
地铁设站间距1~1.5千米左右，中心城区甚至只有500米，即使是1.5公里的站距，车辆刚刚加速到80也要开始减速准备进站，平均速度只有最高时速的一半不到很正常

chidami · 发表于 2022-11-15 10:47:27

不像地面铁路和高架铁路，即使是80公里时速，在封闭的地铁隧道中，噪音也会达到让乘客很不舒适的程度
上海地铁2号线从淞虹路站~虹桥机场2号航站楼，站距达到5.7公里，中间有一段是加速到80公里跑的，那个噪音
上海地铁2号线最长站距

logoaa · 发表于 2022-11-16 10:54:45

锡澄S1线全线车站完成封顶！
发布时间：2022-11-14 08:36
11月15日，冬日暖阳明媚灿烂。锡澄轨道交通S1线江阴高铁站（地铁站）主体结构顺利封顶。标志着锡澄S1线项目全线车站主体结构顺利完成，全面转入铺设轨道、装饰装修、风水电等施工阶段。

此次封顶的江阴高铁站是锡澄S1线第五座车站，北接汽车客运站，南接南闸站。车站为地下两层岛式车站，其中负一层为站厅层，负二层为站台层，共设4组风亭，5个出入口，采用明挖顺作法施工，主体基坑深度18.35米（标准段），车站垂直于南沿江城际铁路江阴站（高铁站）的正下方，建成通车后可与南沿江城际铁路江阴站换乘。

江阴高铁站是锡澄S1线最后一座开工的车站，也是全线的关键节点。开局就是决战、起步就是冲刺。参建单位按照“占满时间、占满空间”的原则，现场施工组织科学配套人、材、机，克服了作业场地局限、交通限制较大、工期紧、交叉施工多、协调配合难度大等困难，施工现场管理人员和150余名工人24小时两班倒，2个钢筋加工厂、2辆板车日夜不停运转、装卸，2台塔吊和6台汽车吊林立，随时把“撸起袖子加油干”精神发挥到极致，确保按照进度计划如期完成节点目标。

sysw · 发表于 2022-11-16 11:31:04

zbond 发表于 2022-11-15 10:37
穿心线滚犊子去吧，贯通就足够了

可是现在的线位都预留了。。。