区域一体化下的城际、市域铁路研究

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苏州区域一体化下的城际、市域（郊）铁路运营组织模式和运输组织方案课题研究项目招标公告
1．招标条件
苏州区域一体化下的城际、市域（郊）铁路运营组织模式和运输组织方案课题研究项目已经有关部门批准，项目招标人为苏州城际铁路有限公司，采购资金已落实。项目已具备招标条件，现进行公开招标。受招标人委托，苏州交投建设管理有限公司（招标代理）现对苏州区域一体化下的城际、市域（郊）铁路运营组织模式和运输组织方案课题研究项目进行公开招标、资格后审。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况：
（1）研究背景
苏州地区不仅涵盖京沪高铁、沪宁城际等高铁线路，同时也覆盖了江苏省沿江城市群城际轨道交通线网内如通苏湖铁路、苏州至淀山湖铁路、苏锡常城际铁路。根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》、《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2018年-2025年）》，在江苏省沿江城市群形成区域城际和都市圈城际两个层次的网络架构，都市圈城际线主要服务于南京都市圈和苏锡常都市圈，其中苏锡常都市圈城际交通线网规划形成以常州、无锡、苏州布局为核心的多中心、网络状线网，并与上海市域郊网、浙江城际铁路网相结合。苏州地区研究年度将由如通苏湖铁路、苏锡常城际铁路、苏州至淀山湖铁路、水乡旅游铁路、苏虞张铁路等组成。
目前，苏州市域范围内4条城际铁路、一条市域郊铁路已获得国家发改委建设规划批复，分别为：如通苏湖铁路自江苏如东、经南通通州区、海门、常熟、苏州吴江、浙江南浔、湖州至长兴，长度约295公里，其中江苏省境内约230公里。苏锡常城际铁路，自常州奔牛机场站引出，经过常州、无锡、苏州至太仓站，全长约222公里。苏州至淀山湖铁路，线路起自如通苏湖城际苏州东站（桑田岛站），经甪直古镇、锦溪古镇、淀山湖镇至上海青浦新城，利用沪苏嘉城际铁路（上海示范区线）进入虹桥商务区，全长约35公里。水乡旅游铁路自示范区客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路南段共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，总里程132km。其中江苏段从示范区客厅站引出、经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，新建线路全长约30公里。苏虞张铁路，自苏州北站，经相城区、常熟市至张家港市金港镇，线路全长93公里。整体上初步形成“环+放射”的城际铁路网布局

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2.2招标范围和研究年度
（1）招标范围
根据长三角一体化背景下，结合苏州市实际情况，针对苏州市市域一体化范围内城际、市域（郊）铁路运营模式和运输组织的研究，以及跨区域的交路组织，运输模式，对跨区域的调度、票务进行研究。
线网应预留远期线路增容的考虑。
（2）研究年度
初期2030年，近期2035年，远期2045年。
2.3标段划分：本项目设一个合同段，即SZCJ-KTYJ-YYMS标段。
2.4计划服务期限：2022年9月至2023年9月底前提交最终成果并通过验收

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期待最后研究的成果及全部建成的那天

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未来可期！