南京城市发展20220711一周新闻汇总

鹏程万毫米

加快推进宁镇合作示范区建设

是南京主导吗？

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过来看看。

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惠民大道高架桥位于建宁西路过江通道主线隧道和规划地下互通的上方，拆除高架桥成为建设过江通道江南主线隧道和规划惠民路地下互通的前置条件。据了解，建宁西路过江通道双线盾构均已在江北顺利始发，计划于2023年年中抵达江南盾构接收井。若2022年不实施桥梁拆除，将无法实现时序衔接，过江通道及江南连接线的建成通车将推迟1年以上。为此，需要抓住今年暑期的窗口期实施拆桥。

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本报讯（通讯员 陶乐 记者 何钢） 7月12日上午，南京市第二批次44幅约200公顷住宅用地，将开始在网上竞价出让。本批次出让地块涵盖江北新区及全市8个行政区，44幅地块中含13幅差异化定房价地块。据了解，二批次住宅用地出让有超过125家/次企业参与报名竞拍，其中报名最多的地块为河西4幅地块，报名家数均达到十余家。与第一批次土地出让相比，本次土地出让上市地块数量与金额均有大幅度增长，分别增加120%和170%，释放出市场复苏信号，开发企业拿地积极性明显提高。

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太阳宫屹立不倒

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太阳宫辣眼睛！

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下一步，围绕交通运输现代化示范区建设，江苏交通具体将如何推进？
8个方面示范任务是：一是打造立体互联、一体融合的交通基础设施示范。加快建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，到2025年全省高铁总里程达3000公里以上，高速公路通车里程约5500公里，累计建成过江通道23座，实现隔江相望的县（市）均有过江通道直通。二是打造便捷顺畅、人人享有的出行服务示范。实现不用私家车也可便捷出行。到2025年基本实现1日联通全球，3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通勤。
12项标志性工程分别是：打造沿江城市群轨道交通多网融合工程，为以铁路为骨架支撑城市群都市圈地区一体化发展提供示范；打造沿海高质量货运交通体系发展工程，为沿海地区综合交通运输体系构建提供示范；打造京杭运河绿色现代航运发展工程，为内河水运高质量转型发展提供示范；打造南京国际性综合交通枢纽工程，为国际枢纽机场、区域性航运物流中心、铁路枢纽协同增效发展提供示范；

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我国90%以上的外贸货物，99%的进口矿石，95%以上的原油都是通过海运完成。处于江海联运节点、又具综合运输优势，南京被认为是海运和长江黄金水道之间的最佳结合点。

现在：南京作为南京江海联运航运物流枢纽，集装箱运量、运价走势备受关注。围绕建设江海河联运特色鲜明的南京区域性航运物流中心，“十四五”期间，南京重点从三个方面加快推动南京区域性航运物流中心建设。首先，建设江海转运海港枢纽，包括提升长江南京以下12.5米深水航道通行效率，实现12.5米深水航道实质性通达南京；加快龙潭、西坝、铜井、七坝等港区泊位建设，提升5万吨级及以上深水泊位占比等。其次，整合优化航线航班资源，包括继续巩固加密日韩航线、内贸干线、洋山快线，开通至东南亚沿线国家及远东航线；拓展长江支线，建立南京龙潭港—上海洋山港之间的“快航”；合力推进南京都市圈港口群协同发展，加强与芜湖、马鞍山、淮安和滁州、宣城等内河港口的合作，共建江河海联动航运中心；拓展南京特色汽车滚装运输，争取建立汽车整车进出口及二手车出口口岸等。最后，拓展高端航运服务，包括加快下关航运物流服务集聚区建设，全面推进航运服务业转型升级，整合省内外船舶交易资源，统筹全省港航信息数据资源，将南京航运交易中心打造成全省航运指数官方研究及发布平台等。

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交汇点讯 7月13日，江苏远洋“远诚”轮在南京港龙潭集装箱有限公司801泊位缓缓驶离，标志着“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸航线正式开通。
此次“南京—太仓—海防—胡志明”外贸航线的顺利开通，是江苏省港口集团整合内部港航资源，汇聚各方支持，加速推进区域航运物流要素集聚，提升区域集装箱航运物流资源配置能力的又一项重要举措，对南京区域性航运物流中心建设和南京、太仓集装箱“双枢纽港”建设以及江苏港航一体化高质量发展都具有十分重要的意义。
该外贸航线南京至海防需5天，南京至胡志明要7天，航线班期密度为每周一班，能够为广大外贸客户提供中国南京到越南胡志明的直航航班，能够有效解决南京及周边区域面向越泰等主要贸易区域直航舱位不足的短板，同时也为江苏经济腹地客户又搭建了一条低成本、高效率的出海大通道，满足广大外贸企业的运输需求，极大降低客户物流成本
南京作为东部地区重要的中心城市、长江三角洲唯一的特大城市和长三角辐射带动中西部地区发展重要门户城市，一直是省港口集团战略布局的重中之重，近年来，省港口集团将不断汇智蓄势、多措并举，加快推进南京港江海联运枢纽港建设，以更大作为服务支撑南京区域性航运物流中心建设。

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记者了解到，新开通的“南京-太仓-海防-胡志明”外贸航线，填补了南京至东南亚港口直达航线的空白，将在落实共建“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略，加快南京国际性综合交通枢纽城市及长江区域性国际航运中心建设方面发挥积极作用。

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第二，分类推动城市群发展，增强城市群人口经济承载能力，建立健全多层次常态化协调推进机制，打造高质量发展的动力源和增长极。
城市化1.0时代，是农村人口进入城镇和城市，在这一波浪潮中，所有城市都享受到了城市化的人口红利。

然而未来是中心城市的天下，推动人口进入中心城市和以中心城市为核心的都市圈、城市群。中国的人口拐点已经出现，未来的人口红利会逐渐减弱，还能够享受到人口红利的城市，所剩不多了。

在城市群层级中，官方有明确划分：

第一层级，京津冀、长三角、粤港澳大湾区。关联核心城市北京、天津、石家庄、上海、苏州、南京、杭州、宁波、无锡、合肥、徐州、广州、深圳、佛山、东莞。
第二层级，成渝地区双城经济圈。关联核心城市成都、重庆。
第三层级，长江中游、北部湾城市群、山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原城市群。关联核心城市武汉、长沙、南昌、南宁、青岛、济南、汕头、福建、厦门、台州、泉州、郑州、西安等。
第四层级，哈长、辽中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、兰州-西宁、宁夏沿黄、天山北坡等城市群。关联核心城市哈尔滨、长春、沈阳、大连、太原、贵阳、昆明、呼和浩特、包头、鄂尔多斯、榆林、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。

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“老伴在南京的孩子家出门买菜时，我正好从句容家出发。到了南京，老伴饭菜刚烧好。”从句容某学校退休的叶老师两地全程“公交+地铁”，用了不到1个半小时，而且可刷免费的老年卡。
所谓“地铁”，是句容城际铁路（南京地铁S6号线）+2号线（南京地铁）。S6号线是南京地铁在2021年底开通的第一条跨市域轨道交通线路（南京—镇江句容市），这让南京都市圈实现了轨道上的共建，也使得宁句同城化迈出了实质性步伐，更为全国都市圈的下一步发展提供了借鉴。宁句城际开通后，3天流量近20万人次。
在宁句城际开通的同一年，宁扬、宁马和宁滁三条城际轨道在南京都市圈范围内开工建设，“一日生活圈”、“一小时通勤圈”加速形成。

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此外，为更好推动和加快跨省诸多工作的建设，仿效长三角一体化中的“长三角办”，“南京都市圈建设办公室”在2022年南京都市圈党政联席会上揭牌，作为各项工作统筹协调的一个重要载体和办事机构，即将实现实体化运作、集中办公。
根据定位，都市圈建设办公室将全力统筹协调各成员城市积极推进都市圈基础设施、科技创新、产业协作、公共服务、生态环保等方面的具体工作，这将极大提升都市圈的办事效率。
在跨区域制度建设上，南京都市圈做出不少探索。如，南京地铁执行的文明公约等一样适用在S6号线全域，且未来的宁滁、宁马、宁扬等跨市、跨省列车运营也一并遵守。

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紫金山实验室是江苏省和南京市共同推进建设的重大科技创新平台，目前，紫金山实验室已进入国家战略科技力量序列，国家重大科技基础设施——未来网络试验设施共完成34个光传输网络主干节点。信息高铁综合试验基础设施、百兆瓦级压缩空气储能技术研发与集成验证平台、决策智能与计算创新平台等建设有序推进；国家第三代半导体技术创新中心（南京）建设积极推进……