通苏嘉甬铁路江苏、浙江两省4月底会签程序已完成

软软不太硬2 · 发表于 2022-5-7 13:22:03

younigoule 发表于 2022-5-7 12:18
我只是疑问这种改造是停线还是停站，那假如上海虹桥站改造呢，是京沪整条线停呢还是不停线终点到苏州北止

你应该想想虹桥有多少站台，苏州北才俩，虹桥改造啥能把所有站台都占用了，而且为了日后维修改造方便，像这种大站，进站之前都是无砟轨道改成有砟轨道，再改造的话也是可以利用夜间时间的

fxn1973 · 发表于 2022-5-7 13:40:10

既然还有这么多程序没走完，前几年是怎么好意思说力争年内开工的

王小帅看大楼 · 发表于 2022-5-7 14:09:57

fxn1973 发表于 2022-5-7 13:40
既然还有这么多程序没走完，前几年是怎么好意思说力争年内开工的

有什么不好意思的。。20年省府就说确保北沿江(年底)开工

zimmer89 · 发表于 2022-5-7 17:22:01

younigoule 发表于 2022-5-7 12:18
我只是疑问这种改造是停线还是停站，那假如上海虹桥站改造呢，是京沪整条线停呢还是不停线终点到苏州北止

没有高速通过车次的车站可以停线，不停站，深圳北站就是如此。苏州北站的通过不停的车次太多了，所以没有停线的条件。
上海虹桥站是有砟，而且是在地面，不是高架，改造难度与当年苏州站改扩建是一样的，一夜即可搞定，沪苏湖引入虹桥站刚刚完成一轮改造。

Xerophyte · 发表于 2022-5-9 08:54:04

zimmer89 发表于 2022-5-7 11:01
你想多了。
即使上海疫|情最严重的时候，上海虹桥-北京南的标杆车都没停过。

等京沪二线三线XX线建起来之后总可以了吧，哪怕京沪到南京后转北沿江进虹桥啊

Xerophyte · 发表于 2022-5-9 09:02:16

王小帅看大楼发表于 2022-5-7 14:09
有什么不好意思的。。20年省府就说确保北沿江(年底)开工

这就像**问你手头项目进展怎么样了，明明没有任何进展，总要提前点说一点空话，又没法证伪的

zimmer89 · 发表于 2022-5-9 09:39:02

本帖最后由 zimmer89 于 2022-5-9 09:53 编辑

Xerophyte 发表于 2022-5-9 08:54
等京沪二线三线XX线建起来之后总可以了吧，哪怕京沪到南京后转北沿江进虹桥啊

等京沪二线三线XX线建起来，苏州北站已经完成了改扩建，苏州北站通苏嘉甬场也已经建成。
通苏嘉甬场的始发终到通达范围是与京沪场一样的，足够替代了。到时候苏州北站不缺始发终到条件，候车空间也充足，京沪场的改扩建的必要性就更小，更没人再提了。