（3月27日拍）几张新西站建设图

合肥小牛牛 · 发表于 2022-4-11 14:25:18

8万方体量的火车站本来就不大，所以大家对这个新西站别期望在“大”方面。个人更加关心新西站内部动线设计，便利化程度，人文关怀等相关细节方面。合肥主城区3个火车站短期内足够用了（上海主城也就3个火车站），关键是3个车站相互协同的程度是否够高。

飞翔的奶牛 · 发表于 2022-4-11 16:43:24

体量介于合肥站和合肥南站之间吧，哪位大神了解疫情影响下这两天进度怎么样？

以斯拉 · 发表于 2022-4-11 17:25:01

飞翔的奶牛发表于 2022-4-11 16:43
体量介于合肥站和合肥南站之间吧，哪位大神了解疫情影响下这两天进度怎么样？

肯定比合肥站体量大呀！合肥站增加站台及北站房也不知道什么时候能搞定

醉美寿州 · 发表于 2022-4-16 17:02:03

干起来了，这速度靠谱

xuehe · 发表于 2022-7-31 23:44:45

合肥西，95年建在一条断头路上，13年拆了重建，这不到十年又建一个新的，和南站的折腾有得一拼。8台18线但愿够用了，看这场地也就这么大，以后还想扩建都没有空间了

蜀山大侠 · 发表于 2022-8-2 11:06:47

xuehe 发表于 2022-7-31 23:44
合肥西，95年建在一条断头路上，13年拆了重建，这不到十年又建一个新的，和南站的折腾有得一拼。8台18线但 ...

现在聪明了许多。其实火车站不需要【正好】对着一条道路。南京站，南京南站，上海站，上海虹桥都没有【恰好垂直一条干道】。

火车站垂直与胜利路，这样显得超大规模壮观。而且车站周边一定要高楼大厦，一下火车被震撼。

蜀山大侠 · 发表于 2022-8-2 11:11:23

现在新的合肥西站的位置是恰当的【因为位置接近市中心】，兼顾了各方出行距离。

而且西站的交通组织结构尚可，附近有一些道路干线能支撑西站的交通，还有地下铁。
【唯一需要注意的是需要故意预留一些空间，不要着急为了好看，把旁边空地都盖满了】

蜀山大侠 · 发表于 2022-8-2 11:16:50

最缺的就是交通预留整合大师，现在的高架快速路也是断断续续，修修补补的，路网不畅通。各种交通要素空间暗地预留不足。

XUEHAI · 发表于 2022-8-19 07:57:46

[原创] （3月27日拍）几张新西站建设图