锡宜S2线宜兴段稳评

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勇敢的2021 发表于 2022-3-29 01:26
这么大投资 就设这么多站点 确实不合理   
学学苏通苏湖 湖州段  就是大号地铁了  

我们是地铁运营，人家是上铁运营，怎么搞得起来啊。

simdro1990

Ariesq 发表于 2022-3-28 22:51
还是那句话，龟局把无锡的轨道建设搞的一塌糊涂，一开始给你画了一个138公里的大饼，第二轮规划增补自断双 ...

这可不行 因为他们就希望看到不要了 然后就可以不造了 然后各种宣传“你看 果然不行吧 巴拉巴拉的”

zbond

犬吠龙鸣 发表于 2022-3-28 11:26
之前没和南部打包是不是败笔，真的要变成世纪难题了。。之前有人说南部是省投资的 锡宜是市投资的 不好打包 ...

长江隧道没有打包轨道

chidami

阳羡茶馆 发表于 2022-3-28 23:21
我不是双标，而是实事求是。
周铁到芳桥是高架段，就算没有预留，加站也很方便。但是宜兴市区段，大学城 ...

S2是市域铁路不是地铁，对设站最小间距和地下段比例有严格要求。去年开始，已经严格收紧，堵上了借市域铁路修地铁这个擦边球做法。
2020年12月17日，GWY办公厅转发FGW等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知【国办函〔2020〕116号】，要求：市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟。原则上以地面建设为主，困难路段可考虑采用高架方式，进出枢纽的个别路段可研究采用地下方式。从严控制工程造价，新建线路直接工程费用一般不高于同一地区轻轨工程费用的75%。

云飞风起

chidami 发表于 2022-3-29 14:25
S2是市域铁路不是地铁，对设站最小间距和地下段比例有严格要求。去年开始，已经严格收紧，堵上了借市域铁 ...

间隔不小于3公里，S2可以设21站呢，目前的间隔超过了7公里，只有9站。时速100～160，S1用的6B车，时速也达到了120，B型车完全可以。至于敷设方式，S2规划超一半在地下，完全不符合。造价也不便宜，轻轨的75%应该没这么贵吧？

旺仔大肉包

chidami 发表于 2022-3-29 14:25
S2是市域铁路不是地铁，对设站最小间距和地下段比例有严格要求。去年开始，已经严格收紧，堵上了借市域铁 ...

第三，所谓不得变相建地铁，国家文件有明确的规定，站间距原则上不低于3公里，高架段比例原则上不低于50%，投资原则上不高于当地地铁投资的75%，只要满足这三个条件，就不是变相建地铁。但是原则上不低于3公里，也没说要把S2的站间距拉到7公里以上，更何况，现在的S2方案，投资总额、高架段比例（S2一期总投资411亿元，隧道占比70%，梅梁湖隧道总工期9年，其中土建7年半，设备安装及调试1年半）都是下一步评审会上专家必然指出的“槽点”。


这是主任关于s2的一段原话，已经说的很明白了。另外上次看到谁说的国家要求s2总投资额在300亿左右，无锡三期60公里，总投资480亿。地铁的75%就是360亿，基本就是s2的投资额度。

每天冒个泡

关键那么长在湖里，站设哪。岸上农田居多，估计是高架段预留两站吧

哈喇子

无锡至宜兴城际轨道交通工程国 家级风景名胜区内重大建设工程选址方案项目招标公告

2.1.2服务期限：6个月。具体开工工期以招标人指令为准，招标人有权对计划进行调整，中标人应遵照执行。
2.2招标范围：编制无锡至宜兴城际轨道交通工程国 家重大风景名胜区重大建设工程选址方案，并配合审查、协调报批相关工作。项目方案主要包括但不限于以下内容：1、项目背景；2、项目建设的必要性；3、工程选线方案；4、规划符合性分析；5、景观资源和游览影响评价；6、生态环境影响评价；7、社会经济影响评价；8、结论及建议。详见《管理与技术要求》。

hotmails19

S2稳步推进中

每天冒个泡

s2工可哪一步了，提上去多久了

xuenings

hotmails19 发表于 2022-4-13 14:06
S2稳步推进中

稳步吗？好像是挺稳的