朝阳大街（六道口-水源路-保沧高速 ）改造提升工程

lzf7551

骑行怪状 发表于 2023-11-26 13:27
我和你的猜想相反 受到铁路制约，以及工程量和投入影响。
个人认为 可放弃建国路此路段，变为五道口。
...

一切都是猜测，还是希望改造成立交桥吧，静等规划出炉

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保定市城市管理综合行政执法局
2024-07-03 16:47
网民您好，针对您提出的问题，我们进行了详细的了解，朝阳大街(水源路-保沧高速)管线提升改造工程于2022年8月15日开工，已经完成主路、辅路、绿化及配套设备的施工内容，目前正在施工红线外雨水管道工程,施工计划完成时间为2024年12月30日。

飞过的云

具体到南辛庄周边的便道还有多处未修

ionions

六道口可以把朝阳大街主路做下穿或上跨，地面平交流量不大做环岛就好了

蓝鱼儿

ionions 发表于 2024-7-5 23:01
六道口可以把朝阳大街主路做下穿或上跨，地面平交流量不大做环岛就好了

有钱就可以。

骑行怪状

ionions 发表于 2024-7-5 23:01
六道口可以把朝阳大街主路做下穿或上跨，地面平交流量不大做环岛就好了

结合目前城市改造以及交通建设和规划的情况

有个投入和对交通影响都小的方法
放弃六道口向西南 共计260余米的建国路
铁路 朝阳大街 三丰路 夹角 整体改为公园。
在铁路南侧设置通道直达朝阳大街。（朝阳大街以东可考虑南仓路扩宽，未来有机会的话可以把此段铁路拆除）。

六道口东北侧建国路改为农大西巷（和建国路与建华大街交口东侧道路同名），并设置合适的交通规则。
建国路本身就窄，加上也没有和乐凯高架互通。
未来三丰路西延至西三环和南二环加宽改造也会分流此处的车流。
长远考虑并不适合在六道口建设立交或整体下穿六道口的高投入或者对交通影响较大的工程。

另： 朝阳大街西侧的浩正渼林湾南院北院之间预留了一定空间，当时是不是就考虑了南仓路扩宽及西延至建国路？

以上仅为个人看法。（此楼210层我也发表过类似看法，只不过这次表述的更为详细，考虑了未来大交通以及南仓路的扩宽）