南京禄口国际机场T3航站区概念设计（其一）

dakuangquan · 发表于 2023-5-1 23:49:58

异域归途发表于 2023-4-27 18:23
江苏第一家航空公司是“南京航空”，成立于1988年，后来和中国西北航空公司合作，2002年中国西北航空被东航 ...

这个南京航空一直也没有太大的存在感啊，也没有干线飞机，那几架多尼尔4发小飞机很烧钱
可惜的是南京航空这个招牌和121牌照
东江这只金鸡赚钱不少，可惜是人家的摇钱树，自己说不上话，没用

dakuangquan · 发表于 2023-5-1 23:55:11

本帖最后由 dakuangquan 于 2023-5-2 00:04 编辑

barracuda 发表于 2023-4-27 02:48
学习了

禄口简直是货航320集中Y 一水的

早就听说奉献要把330给东江几架，给到现在也没给，也是笑死人，而且破烂330谁要啊，南京飞个加东美东根本没戏，洛杉矶冬天回程还得减载，你怎么不给350，看人家南航，787给新JIANG 给湖北，350给深圳，77W放大兴4架，原来的5架380也是北分执管的，某航那小家子气做派真的恶心人，好的都自己霸占着，人家云南公司自己的787天天拿去虹桥打工飞沪穗深，赚钱的时候就是集团一体化调配，出事了就说那是独立核算的子公司，呵呵哒

barracuda · 发表于 2023-5-2 18:48:53

dakuangquan 发表于 2023-5-1 23:55
早就听说奉献要把330给东江几架，给到现在也没给，也是笑死人，而且破烂330谁要啊，南京飞个加东美东根 ...

一针见血
讲真货航一股子小家子气很服帖

没办法江苏就是被拿捏的
看看浙江

zhouzixin · 发表于 2023-5-2 20:34:51

处处受制于人！自己不想办法去突围---

walker_hou · 发表于 2023-5-3 20:00:20

zhouzixin 发表于 2023-5-2 20:34
处处受制于人！自己不想办法去突围---

问题是自己想突围上面还有阻碍你的~~

squares · 发表于 2023-5-4 00:26:04

真是怒其不争，南京到日本，过年去了一次，最近想去发现还是一周只有周三有，必须去一周，其余时间就只能中转上海，最起码一周两个班次吧，坐得满满的，无话可说。

walker_hou · 发表于 2023-5-4 08:37:25

squares 发表于 2023-5-4 00:26
真是怒其不争，南京到日本，过年去了一次，最近想去发现还是一周只有周三有，必须去一周，其余时间就只能中 ...

对啊，这不就是上海要的效果嘛
给你个东航江苏就是用来控制你的，要你去上海坐飞机，大部分还得跑浦东，那个折腾的

水涨船高 · 发表于 2023-5-10 22:27:19

大闸蟹挺好看

[新闻时讯] 南京禄口国际机场T3航站区概念设计（其一）