南津关长江大桥（陡山沱过江通道及接线工程） | 先开段已开工

landiao · 发表于 2024-8-16 09:50:19

初步设计的获批，是项目从施工准备阶段即将进入施工阶段的重要标志。

landiao · 发表于 2024-8-16 09:50:45

本帖最后由 landiao 于 2024-8-16 09:53 编辑

宜昌城西高速公路(含陡山沱过江通道)南津关长江大桥通过初步设计技术审查
发布时间：2024-08-12 08:38 来源：中国交通报

   近日,由中交二公院设计的宜昌城西高速公路南津关长江大桥初步设计技术审查会在宜昌召开。与会专家及**听取了工作汇报、对长江大桥桥位进行了细致的现场踏勘、仔细查阅初步设计文件及相关资料,一致认为设计文件内容齐全、资料详实、论证充分、方案合理,设计成果深度满足相关规定和要求,同意通过初步设计审查。会议还对下阶段工作提出了建设性意见和建议。

   南津关长江大桥主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,大桥位于三峡大坝与葛洲坝两坝间,一跨跨越长江西陵峡谷,桥面距江面高差达270米。大桥采用门型桥塔,塔高195米,加劲梁采用板桁分离的UHPC桥面系钢桁梁,显著提高桥面耐久性,两岸锚碇均采用隧道锚。桁梁下层设置慢行系统,致力于打造“桥旅融合”典范工程。项目建成后将联通沪蓉、江南翻坝和沪渝高速公路,宜昌市区绕城高速由“C”形成“O”型闭环,极大疏解城区高速公路过江压力,提升宜昌城市能级。

   此次会议的顺利召开,标志着宜昌城西高速公路项目全线通过初步设计技术审查,项目组将积极贯彻落实专家组意见,锚定项目总体目标,全力推动各项工作提质提速提效,为项目年内开工保驾护航。

linyuan_1991 · 发表于 2024-9-24 21:01:14

湖北省高速公路初步设计、施工图设计技术咨询服务（第十批）
第二次中标公告

landiao · 发表于 2024-9-25 16:14:57

光设计费都一亿叁仠肆佰伍拾万啊！

landiao · 发表于 7 天前

love19901105 · 发表于 6 天前

landiao 发表于 2024-11-10 21:05

年底前应该能开工了吧

linyuan_1991 · 发表于 6 天前

本帖最后由 linyuan_1991 于 2024-11-11 21:01 编辑

landiao 发表于 2024-11-10 21:05

是这里吗？

landiao · 发表于 6 天前

linyuan_1991 发表于 2024-11-11 18:55
是这里吗？

是的，与长阳交界的安梓溪这儿有几道横山

landiao · 发表于 6 天前

love19901105 发表于 2024-11-11 10:00
年底前应该能开工了吧

不是施工图设计阶段么？觉得今年开不了

linyuan_1991 · 发表于 6 天前

11月6日，市ZF李军副市Z专题研究督办近期交通重点工作，调度推进宜昌城西高速前期工作、宜来高速项目建设进度，研究部署交通运输领域群腐集中整治、车购税资金拨付等交通运输重点工作。局党组书J殷俊、副局长陆永军、总工程师望明参加工作调度会。

linyuan_1991 · 发表于 5 天前

linyuan_1991 · 发表于 5 天前

   近日，宜昌城西高速项目的临时驻地洋溢着浓浓的温情与欢乐，项目团队在这里精心策划并成功举办了首次员工生日宴，为当月过生日的员工送上了一份特别的惊喜和真挚的祝福。

   宜昌城西高速公路是宜昌城区绕城高速公路环线的重要组成部分，公司承建的YCCXTJ-2线路总长1.967公里。主要施工内容包含：1/2南津关长江大桥主桥、南津关长江大桥北引桥、G348跨线桥、西陵峡互通、标头路基工程。其中，南津关长江大桥是全线重点控制性工程，为主跨1200m的板桁分离式钢桁梁悬索桥，塔高193m。项目建成后市区绕城高速由“C”形成“O”型闭环，中心城区对外交通和城市组团间交通出行效率将明显提升。

   时间：2024年11月6日
   来源：中交第二航务工程局有限公司五分公司

rossie · 发表于 5 天前

视频在哪里可以看

landiao · 发表于 4 天前

4标涉铁部分(翻坝铁路交汇处)好像随翻坝铁路去年就动工了

linyuan_1991 · 发表于 4 天前

宜昌城西高速公路
南津关长江大桥、下牢溪特大桥
初步设计阶段安全风险评估报告专家评审会
顺利召开

来源：湖北交投神宜
发布时间：2024年9月29日

   9月28日下午，宜昌城西高速公路南津关长江大桥、下牢溪特大桥初步设计阶段安全风险评估报告专家评审会在武汉顺利召开。湖北省交通运输厅、湖北交投集团建设事业部、湖北交投宜西高速公路有限公司、设计单位等相关单位代表及特邀专家参加会议。

   南津关长江大桥具有跨度大、结构体系复杂、自然条件和施工环境较恶劣、施工难度大等特点，在建设和运营过程中，存在诸多不确定性因素。下牢溪特大桥主桥采用330m上承式钢桁-混凝土组合拱，结构新颖、设计创新度高，是当前国内最大跨径钢桁-混凝土组合拱桥，其结构布置体系存在创新风险。两座特大桥的安全风险评价报告通过对建设条件、结构设计方案、施工技术、运营管理等各阶段风险进行全面分析和评估，提出风险源的风险控制对策，为初步设计桥型方案比选提供更加全面的依据。

   与会专家听取了专题承担单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司关于南津关长江大桥初步设计阶段安全风险评估的汇报，对长江大桥锚碇、钢桁梁、岸坡稳定性及下牢溪特大桥拱座、钢桁-组合拱桥等关键位置处的风险源识别、风险等级评估、风险应对措施等进行了详细审查，认为报告内容全面，风险源辨识合理，评估方法正确，结论总体可信，应对措施有效，经修改完善后可指导项目下阶段设计工作。

   此次初步设计阶段桥梁安全风险评估报告专家评审会的顺利召开，为南津关长江大桥、下牢溪特大桥下阶段设计提供了安全保障和指导依据，为后续安全风险管控奠定了坚实的基础。会议要求专题承担单位尽快修编报告，结合乌蒙山大桥施工经验，进一步推进项目初步设计审查工作。

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