衡阳云轨项目审核没有通过。

muchimuchi

但是从九月份胶轮有轨电车的招标看，现在还是努力往这个方向推经。毕竟轻轨有硬性要求。云轨云巴的硬性要求估计也快出来了。实际上云轨如果做出来我觉得也不错，起码比brt之类的灵活。

hjzl007

云轨估计不得上

muchimuchi

我觉得衡阳已经失去轻轨窗口了，现在对轻轨立项的要求与来越高，衡阳市区扩张遥遥无期，常住人口充满还在下降。

muchimuchi

所以只能赌比轻轨要求低的。所以选了云轨或者云巴，衡阳比亚迪也将负责生产湖南及周边的云巴，而胶轮有轨项目本身现在依然在推进，大概率就是在等待国家明确胶轮有轨的立项条件，那时候又有本地产业比亚迪，我觉得成功概率不小。一个隐患是比亚迪的有轨电车技术不一定能敌得过更成熟的中车等。不过重庆的云巴已经投入运营，看起来中规中矩，算是个好的信号。

hjzl007

湖南政策不行，只做大莎莎啊

伪善的笑脸

hjzl007 发表于 2021-11-30 08:09
以后直接搞轻轨和地铁，搞什么云轨罗

云轨也是按照轻轨标准申报呀

对的花力气抓牢

云轨其实就是单轨，最近通车的芜湖单轨，还有重庆的2号线和3号线，都是采用单轨系统

muchimuchi

刚去查了一下。
－ 城市轨道交通系统，除有轨电车外均，应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。
－云轨貌似和轻轨申报条件一样。
－ 申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
－ 有轨电车项目由省级发展改革部门负责审批（核准）。
－ 云巴、空铁等不属于“有轨电车”；其审批政策正在研究。

另外，衡阳2020：
－ 全市一般公共预算收入265.43亿元，地方一般公共预算收入173.47亿元，市本级一般公共预算收入111.17亿元。
－ 市区常住人口为136万（2010年普查是113万，2018有数据说是119万但我没找到官方数据）。

我个人认为申报条件中的一般公共财政预算应该是指市区。
那么现在我们的财政和人口都不符合轻轨标准，云轨就不可行。
如果不撤县设区（或划县入区），那就只有云巴一个可能选项（假定政策出台后要求比轻轨低）。

hjzl007

衡阳要把衡南早日改区才能建轨道交通的人口条件

对的花力气抓牢

吃了行政区划的亏，把衡南改区或者划几个乡镇到市辖区，所有条件都满足了

muchimuchi

三塘实际上已经是蒸湘的一个延伸了．不过一个三塘还不够，经济和人口都还差一点．

另外一方面，南岳区现在是市区飞地，我个人及觉得逻辑上讲应该划衡阳县一部分为市区，这样起码市区是连城一片，我觉得应该会让规划更简单统一．

muchimuchi

从＜湖南省推进新型城镇化实施纲要(2014-2020年)＞及其他一些文件看，衡阳县撤县为区确实在推进，处于湖南省最前列．但是这些操作需要国家批准，比较慢．
而且也有说法衡阳市不愿意减少一个县制，那么也许是想划一部分土地到南岳区？

目前已有的有限消息看，衡阳县走在前面．毕竟十年前高新区西扩还不明显，离三塘还有距离．

hjzl007

三塘已经融城了