2024年宁波经济发展集中讨论

逸雪霁蓝

宁波入选国 家公路水路交通基础设施数字化转型升级首批示范区域公示名单 最高可获12亿中 央奖补资金

       近日，交通运输部、财政部公布了首批全国公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域名单，浙江省和宁波市联合上报的《“一廊两翼全网”高品质一体化交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络》实施方案，在参与申报的近30个省、市、自治区、计划单列市中脱颖而出，成功入围全国首批8个示范区域。示范省区纳入实施方案的公路水路数字化转型升级项目，最高可获12亿元中 央奖补资金。

       根据此前发布的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，自今年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动85％左右的繁忙国家高速公路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国 家高等级航道实现数字化转型升级。

       根据实施方案，未来3年内，宁波将围绕公路领域的“一环两射三联”（“一环”即G1504绕城，“两射”即G15沈海高速和G1523甬莞高速，“三联”即G329舟鲁线、G527象义线、G228丹东线），以及水路领域的杭甬运河宁波段全线，从智慧扩容、安全增效、融合创新、体制机制等四方面入手，对境内228.9公里高速公路、380.3公里普通公路、97公里内河航道开展智慧化改造，最终实现公路水路通行效率提升20%、应急响应效率提升30%的整体目标。

       宁波10个区（县、市）交通运输部门、8家高速公路经营管理单位，将分三年投入5.03亿元，推进以下项目——

       普通公路“一站多能”

       在一个站点集成卡口、交调、治超等多种服务和功能，实现一站多能、多数融合。

       高速公路多元主体一体化服务

       全市高速公路运营主体加入全省智慧高速一体化数据运营联盟，与高德、百度等互联网出行平台协同联动。

       “阳光救援”服务

       接入全省“一键救援”报警入口，实现信息直通、施救直联、车辆直拖、路损直赔。

       智慧船闸

       对船闸智慧化提升、水上服务区数字化改造、“闸港区船”协同联动。

       地市级数字底座

       建设宁波“交通大脑”等16个特色应用场景建设。

       根据入围示范区域的相关政策，宁波争取中 央财政补助约1.7亿元用于软硬件改造，补助资金额度在全省各地市排名第一。其中，首批补助资金6659万已下达宁波。宁波将适时出台市级配套资金政策，进一步加大力度支持项目建设。

       截至目前，示范区域建设的项目前期工作已全面启动，计划9月底前完成所有项目专项设计方案的报批工作，年底前开工。

       除此之外，以本次示范区域申报为契机，宁波市交通局积极推进行业数字经济的培育和发展，通过政 府推动与市场化运作相结合的模式，与宁波交投集团开展战略合作，今年已成立了宁波枢智交通科技有限公司专注于智慧高速、交通行业数据运营等数字经济新赛道。

       目前，该公司通过整合资源，已承接了多个新基建项目，下阶段计划在示范区域建设相关领域展现更大作为。

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宁波11家企业上榜2023胡润中国500强 上榜企业数排名第7 仅次于北京、上海、深圳、杭州、广州、苏州

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前7个月宁波共44起IPO前投融资事件 分布在智能制造、新材料、高端装备等行业

逸雪霁蓝

6年增长60倍！封测新军锻造宁波“芯势力”

       随着半导体行业景气度回升、大算力时代来临，先进封装产业蕴藏广阔机遇。

       “2023年第四季度，公司业绩高速增长，二期项目目前正处于‘深蹲起势’阶段。”甬矽电子（宁波）股份有限公司董秘李大林说。半年报预告显示，今年上半年，甬矽电子预计实现营收15.8亿元至16.8亿元，同比增长最高可达70.69%。回溯六年前（2018年）落户宁波余姚时，甬矽电子营收仅为0.38亿元。而去年，该公司营收达23.91亿元，6年翻了60多倍，年复合增长率达128.31%。

       “能否实现‘起跳’，二期工厂特别是先进的晶圆级封装产能‘爬坡’是关键。”李大林说。去年，甬矽电子打造的集成电路IC芯片封测项目二期正式投产，预计投资超110亿元，满产将达到年产130亿颗芯片。

       步入目前占地300亩的二期工厂，记者来到集成生产最新产品的“智”造车间，在纤尘不染的Bumping（焊料凸点）区，磁悬浮天车正以每秒5米的速度将物料自主送至模块间；顺着天车线路望向车间深处，光刻机正在黄光区进行高精度作业；天车轨道串联起从涂胶、显影、曝光到电镀、刻蚀的全生产环节，生产过程几乎无任何人工干预……

      这是全球首家采用Chase Tunnel设计和天车搬运的工厂。价值越高，自动化生产线体现出的规模效应和良率优势越大。李大林介绍，先进制程单片晶圆价值达上万美元，而一个晶圆盒中通常以25片晶圆为单位。由于晶圆的运送过程需高保护环境，天车的运用，在保障安全性的同时，还能通过自动化技术节省能源、提高生产效率。手持高倍放大镜，记者看到指甲盖大小的芯片上密布的凸点，“凸点密度越大，封装技术的贴合难度越高”。

       据悉，当前，封装行业已实现从传统封装到先进封装的跨越。先进封装技术主要包括倒装、晶圆级封装，以及2.5D、3D封装等工艺。其中，2.5D封装采用中介层的集成方式，3D封装则是芯片与芯片间直接进行高密度互连。

       去年，甬矽电子通过实施Bumping项目，掌握了RDL（窄间距封装技术）、铜/锡凸点及扇入（Fan-in WLCSP）加工能力，并加速布局扇出式封装（Fan-Out）、2.5D/3D先进晶圆级封装技术（Advanced-WLP）。

       目前，甬矽电子正通过产品矩阵扩张，夯实发展“基石”——

       应用于射频通信领域的5G PAMiD模组产品，已量产并实现批量销售；完成基于高密度互连的铜凸块（Cu pillar bump）、锡凸块（Solder bump）、晶圆级扇入（Fan-in）技术开发及量产，具备了“一站式”交付能力；完成大颗倒装芯片封装（FC-BGA）技术开发，并实现量产；Fan-Out已经初步通线，2.5D产品线按照预期节奏紧锣密鼓推进……

       财报显示，2023年，甬矽电子高密度细间距凸点倒装产品实现销售收入3.66亿元，同比增长25.20%，增幅居首。李大林表示，二期厂房投入布局更加注重晶圆级封装产线。未来，该板块营收占比将愈发提升。

       “Bumping+CP+FC+FT”的一站式交付能力，仅是甬矽电子综合实力的一环，其核心竞争力还在于公司技术水平、响应速率、量产良率、交付时效等方面的集成度。实现高度自动化量产的前提，是全生产环节已得到充分验证。目前，公司涉及客户产品型号众多，且由于不同产品均需要较高程度的定制化，从产品BOM到加工工艺流程均存在差异，一旦某一环节出错即会酿成生产事故甚至导致客诉发生。因此，公司需要进行深度定制化的高等级数字工厂建设。

       除了上述的磁悬浮天车应用场景，在Bumping生产线的通道对向，记者看到有望明年实现贯通全生产环节的“智慧控制中心”。工厂内所有设备的运行数据，都已通过5G网关和物联网技术进行实时采集，为生产数字孪生和设备预测性维护提供数据决策支持。

       李大林说，除此之外，公司还通过自动化技术扩充运维能力，将设备诊断数据可视化，打破空间限制，让工程师在“云端”即可排查故障、指导维修。据介绍，该中心将覆盖公司生产环节信息，在原有独立专网和双路由保护的网络安全基础上，链通现有的5G全连接工厂，实现人员合规场景、远程运维、能耗管控、MES（制造执行系统）、质量管控、自动化管控7大应用场景的互融。

       公司成立之初便瞄准中高端赛道，形成以各细分领域龙头设计公司为主的优良客户群，这也是公司较快穿越行业调整周期的重要原因。在甬矽电子展厅的行业概况墙前，李大林说——

       得益于客群定位的优势，以及AI驱动和消费电子行业回暖，甬矽电子去年第四季度营收环比、同比均增长。今年一季度，公司营收同比增幅超70%，实现“淡季不淡”。

       不过，对于甬矽电子的定位和客群特征鲜明的特质，李大林也直言不讳地说，“作为封测行业‘新军’，公司存在负债率较高、短期营收规模较小等客观问题。但产品定位、技术路线等方面的优势也十分明显。”Choice数据显示，今年一季度，甬矽电子营收7.27亿元，位居细分行业第38位；流动负债29.98亿元，位居第24位；通用设备与专用设备年折旧率分别为31.67%、11.88%。

       目前，甬矽电子的客户包括但不限于恒玄科技、晶晨股份、翱捷科技、唯捷创芯、联发科等行业内知名企业。据了解，去年，在深化原有客户群合作的基础上，该公司在拓展大客户群方面取得重要突破。这将为其下半年业绩带来积极影响。这些大客户涵盖了从AIOT、射频前端芯片到计算类芯片等多个领域，公司的产品触角正加速延伸。李大林告诉记者——

       除了前述的射频领域获得突破外，随着晶圆级封装、汽车电子等产品线持续丰富，公司产品已经获得智能座舱、车载 MCU、图像处理芯片等多个汽车电子领域的终端车厂及Tier1厂商认证。而公司今年将持续瞄准大客户和细分领域龙头企业，承接更多新品研发业务，加速布局汽车电子、算力等领域。

       如今，AI浪潮迭起，大算力时代来临，先进封装产业蕴藏广阔机遇。作为身处与AI芯片客户紧密相关的供应商，甬矽电子大有作为。



甬矽电子集成电路IC芯片封测项目 二期占地500亩一阶段完成建设300亩

逸雪霁蓝

宁波舟山港再添澳洲新航线，“地中海澳洲2线”开通运营

       9月1日上午11时，“地中海艾丽妮”轮缓缓靠泊宁波舟山港穿山港区集装箱码头，该轮将装载机械设备、电子产品、纺织品及原料等货物，共计2150标准箱，总量约为25000吨，前往澳大利亚的悉尼港、墨尔本港、布里斯班港和新西兰的奥克兰港等港口。

       该航线全名为WALLABY航线，是地中海航运公司开通的第二条由宁波舟山港通往澳洲的航线。据了解，该航线由中国香港始发，途径宁波、悉尼、奥克兰等地，这标志着“地中海澳洲2线”航线顺利开通运营，宁波舟山港再添一条国际新航线。目前，宁波舟山港集装箱航线总数已超300条。

       该航线投入9条、运力为4000标准箱的国际航行船舶，实行周班制运营，将为宁波舟山港带来每月1万标箱左右的吞吐量。来自宁波及周边城市的货物通过这条航线，可以在更短时间内被交付至澳洲客户手中。

       为保障新航线顺利开通，宁波海关所属北仑海关协同口岸联检单位、船舶代理企业和码头公司，提前了解船舶抵港计划，根据航线特点制定船舶检疫方案，指导企业理顺单证传输、检验检疫等业务流程，提升物流周转效能。同时强化顺势监管，优化现场作业流程，打造船舶通关全链条智慧监管体系。

       “宁波海关为我们代理企业和船公司提供了一系列的便利政策和措施，口岸通关、船舶检疫、卫生监督等工作的高效有序，大大缩短了船舶辅助作业时间，节省了时间成本和经济成本。”中国宁波外轮代理有限公司外勤部副经理张光皓说，“港口周转效率和通关成本的高低是船公司开辟新航线和发展新业务的重要决策因素。正是得益于宁波海关等口岸单位营造的优良口岸环境，各大船公司纷纷在宁波不断尝试开展新业务。”

       “地中海艾丽妮”轮靠泊后，北仑海关关员第一时间开展船舶卫生检疫工作，安排船员分批有序进行体温检测，检查船方医疗日志、靠泊港序等信息，针对性开展流行病学调查和医学巡查，缩短船舶非作业时间。“海关及时高效的前置监管，使得码头船舶周转效率提升，方便我们安排更多航线的船舶进出作业。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司操作部副经理肖毅说。

奕迅

当兵的隐私老泄图

逸雪霁蓝

商业航天发射场扩容迫在眉睫 相关产业链进入上升通道

       近年来，全球商业航天产业规模不断扩大，成为备受关注的战略性新兴产业，预计到2030年市场规模将达1.1万亿美元。全球主要经济体将商业航天作为未来发展的重要赛道加以支持，纷纷出台政策进行布局引导，逐渐在不同细分领域构筑起各自优势。目前，美国商业航天发展走在全球前列，在技术创新、市场拓展和商业模式开发等方面积极探索。欧洲在商业卫星制造和发射市场领域占有重要地位，在地球观测和通信卫星领域具备较强竞争力。日本、印度等国也加强对商业航天产业的支持力度。

       根据产业链划分，商业航天上游是火箭制造、卫星制造及相关配套设备；中游为卫星发射、地面设备制造；下游为终端应用及服务市场。传统应用场景包括通信、导航、遥感，新兴应用场景包括卫星互联网、太空旅行、太空采矿、深空探索。

       商业航天的创新动能主要体现在以下几方面：一是火箭回收技术推动降低商业航天进入门槛，火箭的可重复使用技术大幅降低发射成本；二是低轨卫星网络推动全球通信技术革新，世界主要国家通过发射大量低轨卫星，筹建各自或全球的卫星网络；三是卫星小型化推动航天技术普及和应用，微小卫星和立方星技术的普及，使卫星制造和发射成本大幅下降。

       商业航天作为战略性新兴产业，其技术辐射面广、产业带动力强、关联产业多、产品附加值高，能够推动新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新材料等高精尖技术产业发展，呈现出明显的新质生产力特征。

       目前，我国共设有酒泉卫星发射中心、太原卫星发射中心、西昌卫星发射中心、文昌航天发射场、海阳东方航天港5个发射场。不过，我国发射场主要以执行国 家航天任务为主，商业化发射工位供给稀缺，申请难度大排队时间长。根据ITU商业卫星“先登先占永得”规定，企业需要在获得许可后2年内完成星座中10%卫星的部署，5年内完成星座中50%卫星的部署，7年内完成星座中100%卫星的部署，才能获得该频率的使用权。我国已申报的互联网星座计划需要在7年内发射约万颗卫星，仅G60星链每年就需要发射近2000颗小卫星。目前国内发射能力严重不足，我国发射场扩容升级迫在眉睫。

       据了解，我国首个商业发射场“海南商业航天发射场”于2022年7月开建，历时18个月的持续奋战后，一号发射工位于2023年年底顺利竣工。2024年6月6日，随着二号发射工位顺利竣工，海南商业航天发射场转入首发箭全系统合练阶段。另据媒体报道，除了海南，位于浙江省宁波市象山县的“宁波国际商业航天发射中心”也在规划中。此外，酒泉卫星发射基地也在规划商业航天发射示范区，未来将为商业发射公司提供更多通用工位，还有一些头部企业已获批建设自己的独立工位，如中科宇航、蓝箭航天、天兵科技等公司在酒泉拥有或在建商业发射工位。

Nasiriii

但是象山的这个好像有点停滞 进展不是很大

逸雪霁蓝

Nasiriii 发表于 2024-9-19 11:08
但是象山的这个好像有点停滞 进展不是很大

要大力积极推动尽量落地。虽然这是是国 家级重大战略平台，进展核心主要在国 家整体统筹布局节奏进度。即使落地时间问题也不能只坐等国 家，早正式确定为安。