巢马高铁马鞍山公铁大桥工程，三月八日更新

明胜

马叔威武，看了马叔的帖子，收获满满的！

50后的马叔

拨隆子 发表于 2025-3-8 20:43
马叔幸苦了。
宁安联络线，还没开工吧？

要等扬马高铁开工

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巢马城际铁路跨芜合高速连续梁完成“98度转体”
万吨“巨无霸”上演“空中体操”
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月12日凌晨5时18分，在位于马鞍山市含山县林头镇巢马城际铁路施工现场，跨芜合高速公路特大桥两个单体重达万吨的连续梁T构在平稳旋转98度后，顺利实现“空中转体”，标志着世界首例非对称连续梁带拱转体到位，巢马城际铁路建设取得阶段性进展。
巢马城际铁路跨芜合高速公路特大桥连续梁桥跨组合为（58+115+58）米连续梁拱结构，采用先平行于高速公路支架现浇、后转体并于高速公路上方跨中合龙的施工方法，除合龙段钢管拱在主梁合龙后拼装，其余钢管拱均在转体前拼装完成，最大限度缩短转体后在高速公路上方施工作业时长，降低对高速公路运输的干扰。
据悉，该连续梁非合龙段钢管拱均在转体前拼装，单个T构两侧重量相差约800吨，为世界首例非对称连续梁带拱平转施工作业。连续梁转体施工具有“角度大、时间短、结构高、合龙精度控制难”等复杂施工特点，是全线重难点工程之一。
建设团队通过BIM信息化模型超前模拟转体梁施工，采用一键启动与自动同步性调节的转体自动化控制系统，搭建控制参数联动变化的带拱转体智能监控平台，全方位预警和实时监测转体梁转体过程中姿态变化；并联系交通管理部门于当日凌晨2时起对马鞍山西枢纽至巢湖双向进行封闭，在各方协调联动下，转体梁历时3小时18分完成转体作业，梁、拱对接误差均控制在5毫米以内。

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3月10日，马鞍山长江公铁大桥最后一段钢梁已经起吊，进入合龙攻坚阶段，大桥一标段正在抢抓工期加快施工。

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中铁四局八分公司巢马铁路3标项目经理部铺架分部负责江心洲引桥、205国道特大桥、马鞍山南高架站特大桥、扬马城际铁路代建大桥、联络线跨江东大道特大桥、大金山中桥、跨常合高速公路特大桥、采石河特大桥、慈湖河特大桥、疏解线跨江东大道特大桥建设，共计566孔箱梁架设，除此之外，项目部还要对60.755公里的正线及11.667公里的联络线进行轨道铺设，以及含山站、郑蒲港站、马鞍山南站三座站房轨道建设及马鞍山东站改造。
中铁四局八分公司巢马铁路3标项目经理部铺架分部** 聂登山：预计2025年3月份开始轨道工程施工，预计到2026年3月份完成全部施工任务，施工过程中严把安全质量关，合理安排科学组织，为巢马铁路早日建成贡献中铁四局力量。

wzgl

是郑蒲港的那座长江大桥吧，当年10月份去过现场，那一群组巨型的钢围堰让人震撼，原来江中的桥墩是这样建造的。

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公司参建的世界上最大跨度三塔两主跨斜拉桥合龙
来源：上海振华重工
3月6日，公司参建的马鞍山长江公铁大桥最后一个节段顺利完成吊装定位，标志着全桥完成合龙。该桥是目前世界上最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。
巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主桥全长3248米，整体结构主要采用板桁组合、箱桁组合的整体式钢桁梁，主桁采用Q370qE、Q420qE与Q500qE高强钢，节段之间采用高强度螺栓连接及焊接两种方式。
公司承建该项目CMSG-2标GL01合同段，包括钢桁梁的制作、运输及桥位焊接。该合同段长约610米，工程总量约为3.4万吨。大桥建成后将作为巢马铁路、市域轨道交通、城市快速路共用的过江通道。

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