<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-3-26 23:25
4.7之后K22和T290又恢复卖硬座了，看起来是节假日临时改的全卧车，硬座车厢估计都拿去开管内普速临客

可能是被骂了又改回去了，也不是不可能的捏，不过一般不会开很多节硬座就是了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-3-27 10:52
可能是被骂了又改回去了，也不是不可能的捏，不过一般不会开很多节硬座就是了

逐步减少普速车的硬座车厢应该也是趋势了...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-3-27 11:37
逐步减少普速车的硬座车厢应该也是趋势了...

这是百分百肯定的

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-3-27 23:55
这是百分百肯定的

打破固有一、二级修检修思维，推进检修分离，做细检、做专修；通过“建破峰”“抢首轮”“扩范围”的生产组织模式，采取“多种作业合并实施”的作业模式，提升作业效率。其中，南宁动车所创下夜间一级修62组的检修高峰纪录。

现在你们的工作强度也蛮大的哦，一个晚上检修那么多车组....

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-3-28 11:45
打破固有一、二级修检修思维，推进检修分离，做细检、做专修；通过“建破峰”“抢首轮”“扩范围”的生 ...

这就是把东西全压在一个地方的坏处，好处是所谓的首位度优势，坏处是一旦有什么问题全都玩完

邻家索菲

柳梧铁路俩隧道贯通

3月27日，中建八局承建的柳梧铁路双峰隧道顺利贯通，该隧道全长4900米，是柳梧铁路项目全线第二长隧道。




同日，中铁大桥局承建的柳梧铁路新圩隧道顺利贯通。