工可批复，南京地铁4号线二期开工进入倒计时！

ffwwyy · 发表于 2020-10-29 08:52:36

风险这东西就看你怎么理解，盖个平房都有死人的，三峡大坝也没说风险有多少，建不建就是一个成本、服务人口和性价比的问题，想建都是可行的，就看ZF怎么平衡了。4号设站必要性有多少，是4号设站还是13号设站合适，还是4和13都设站，平衡下来两条线都不设站的可能性也都有

myqqj · 发表于 2020-10-29 10:50:10

本帖最后由 myqqj 于 2020-10-29 10:51 编辑

stud 发表于 2020-10-29 08:27
前不久的新闻里江心洲仍然是预留设站条件，没说取消

你可以比较一下江心洲北站和长沙橘子洲站的站址， ...

你说错了，江心洲设站的主要推动力就是ZF部门。4-2推迟的主因也是这个站的博弈。
直到现在ZF有关部门还留了个尾巴，由此可见是多么的执着，可惜坑了江北新区。没有江北新区哪来的4-2进度。
长沙的湘江与南京段长江都是江，但径流量，河床与河槽深度完全不同，地质状态也迥异。橘子洲设站远没有江心洲难度大，两者深度相差太远。4-2江心洲设站难度主要是下挖深度很深，越深风险呈几何增长，况且洲尾成陆历史较短，本身就是砂质土壤，透水性强，稳定性极差。江北新区的地下空间起因就是为了对接4-2和13两线地铁站才有这种设计，可想而知江心洲设站需要的深度。

最近De未来 · 发表于 2020-10-30 00:56:35

myqqj 发表于 2020-10-29 10:50
你说错了，江心洲设站的主要推动力就是ZF部门。4-2推迟的主因也是这个站的博弈。
直到现在ZF有关部门 ...

被坑了2年啊这两年被多少人喷

Yy于 · 发表于 2020-10-30 01:46:36

13号线规划江心州站点位置绝对比4号线更能发挥作用且能完全满足江心州长远发展需求，4号线完全没必要设站。

logitzhang · 发表于 2020-10-30 16:40:42

去珍珠泉方便了

江南安宁 · 发表于 2020-10-30 16:44:44

终于等到了，加油，快干猛上

gsmoon · 发表于 2020-10-30 17:44:53

不是说预留站点，等技术成熟时再建吗？

myqqj · 发表于 2020-10-30 18:29:39

gsmoon 发表于 2020-10-30 17:44
不是说预留站点，等技术成熟时再建吗？

这就是可悲之处，当初设计线路时就有江心洲这一站，夹江隧道采用普通地铁盾构机，与十号线江心洲过江到临江站一样。而从江心洲到核心区滨江站采用的是三号线单孔双轨模式，在江心洲设立一个契型工作井同时作为地铁站。
实际上从四号线龙江站到核心区滨江站与十号线江心洲站到江北临江站一样的距离，都是4.6公里。完全可以同样采用难度小的普通地铁盾构机一气呵成。当初号称第一条过江地铁的三号线采用了大口径盾构机，结果被后来的十号线反超。两条小口径隧道远比一条大口径隧道工作量小得多，况且可以利用江心洲做工作井相当于缩短过江隧道的工作长度，这些都是三号线与十号线过江隧道不具备的有利条件。
实际上预留站点就是个幌子，如果预留完整结构就是事实上建造了江心洲站点，感觉没人敢冒这个巨大的仕途风险。如果不预留完整结构，基本不可能有二次扩展的条件，除非停掉四号线过江段一两年。

弓长日斤 · 发表于 2020-10-30 21:19:50

11号线快开工吧

[江北新区] 工可批复，南京地铁4号线二期开工进入倒计时！