深圳2020年城际轨道规划建设图

awnhdy · 发表于 2020-10-27 11:29:56

dunn 发表于 2020-10-25 17:30
深圳城市内组团间应该以修地铁快线为主，应该优先上马，不要寄希望于城际解决城市远距离通勤了。深圳对通往 ...

这些线路名字叫城际而已，实际上和地铁快线没什么区别。票务联通，不出闸换乘，和地铁有什么区别？

p96710 · 发表于 2020-10-29 00:30:21

dunn 发表于 2020-10-25 17:20
穗深城际铁路延伸到福田意义不大，福田去广州东莞不会走这么慢的路线，价格跟高铁相当。连接到机场就行了。 ...

到皇岗口岸的，皇岗口岸改造已动工，将成为深圳最大的口岸，而且那边还有深港科技创新区及河套开发，意义重大。

p96710 · 发表于 2020-10-29 00:36:29

dunn 发表于 2020-10-25 22:10
城际铁路本来就不应该把站点设得太密，没有足够的速度，城际铁路就无法发挥相应的功能。穗深城际目前开通 ...

后面还有规划广深港磁悬浮高铁，直接联通广州、东莞、深圳（香蜜湖站）、香港（九龙）这几个城市的市区，站点少，速度快。
目前的城际定位就是普通城际线，站点多，有实际需求。互补，并不冲突

lianye · 发表于 2020-11-8 16:15:10

什么时候开建

linjianshu · 发表于 2021-8-7 16:49:10

lianye 发表于 2020-11-8 16:15
什么时候开建

2021年中已经开建了。

szlhlt · 发表于 2021-12-8 23:19:55

罗湖怎么没争取穗深延长到罗湖火车站啊

4037 · 发表于 2021-12-9 10:06:02

深圳在建综合管廊超200公里
省综合管廊与地下空间工程技术研究中心揭牌

版次：A07来源：深圳特区报 2021年12月09日

深圳特区报讯（记者窦延文）昨日，由深圳管廊公司主办的广东省综合管廊与地下空间工程技术研究中心（以下简称工程中心）揭牌仪式暨发展规划研讨会在深圳举行。记者获悉，目前深圳在建综合管廊超200公里，已建成廊体约120公里。工程中心的成立，将进一步提升深圳在地下空间开发利用的科技创新水平，成为深圳围绕安全城市和韧性城市建设，实现碳达峰、碳中和及高质量发展的助推器。

综合管廊是城市基础设施建设的重要内容，是地下空间开发利用的重要载体，对于消除“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题、用好地下空间资源、提高城市综合承载能力具有重要意义。近年来，深圳始终坚持规划引领，结合道路、轨道交通、地下空间开发等建设时机，稳步推进综合管廊建设，并逐步投入运营，有效提升了区域管线的管理效率，对城市建设可持续发展起到了重要支撑作用。目前全市在建综合管廊超200公里，已建成廊体约120公里。

4037 · 发表于 2021-12-9 10:12:12

首列电客车入驻16号线田心车辆段

这条地铁线运行全自动
版次：A03来源：深圳商报 2021年12月09日

12月8日，深圳地铁16号线田心车辆段迎来首列电客车。深圳商报记者廖万育通讯员罗思明摄

【深圳商报讯】（记者李秀瑜）列车行驶过程中，可对前方约500米范围的其他车辆或异物进行监控、预警，能够扫除“盲区”，清理“死角”，提高运行安全……12月8日，深圳地铁16号线田心车辆段迎来首列电客车。

地铁16号线计划2023年建成通车，届时，龙岗、坪山居民出行将更快捷。地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2公里，设站24座，其中换乘站9座，建设田心车辆段和龙城公园停车场。由于采用了目前最高级别的GOA4全自动驾驶技术，车辆可实现不需要司机和乘务员参与下的全自动运行以及在故障情况下的自动恢复。16号线列车还配备了覆盖面广、功能全面的健康管理系统，实时对牵引、辅助、制动等系统进行监视及深度诊断，可对整车及关键系统进行状态监测、故障诊断、全寿命周期履历管理、故障预测及健康管理，实现车辆运维的智慧化升级。

据介绍，列车在运行安全保障方面也进行了升级。配备了多维度的安全探测系统，能够接触式、非接触式探测障碍物，通过物理探测、视频传感器组合，实现对轨行区各类障碍物的精准检测和提前预警。此外，列车在行驶过程中，还能对轨道前方约500米范围的其他车辆或异物进行监控、预警，测量距离远、精度高，能够扫除“盲区”，清理“死角”，高效应对地面复杂轨道交通运行环境，提高运行安全。

jackyloise · 发表于 2021-12-9 11:23:06

dunn 发表于 2020-10-25 17:20
穗深城际铁路延伸到福田意义不大，福田去广州东莞不会走这么慢的路线，价格跟高铁相当。连接到机场就行了。 ...

后面还有个20号线二期，更是严重重叠，完全瞎胡搞

leicafan · 发表于 2021-12-9 11:57:09

jerry207 发表于 2020-10-26 12:38
穗莞深又不是让你从深圳坐到广州的，虎门长安来深圳，以及东莞内部从北边到南边，时间就合适
现在是班次 ...

我觉得延伸过去实际上主要是为了建立前海到超总的联系，顺便把到福田的联系也做了，因为时速160公里，基本上等同于无缝对接了。前海和超总1站直达，公路上也有桂庙路的地下隧道，直接变成连接最紧密的两个版块了。而且这个城轨完全就是地铁化运营。班次都是很密的。

浪潮up · 发表于 2021-12-9 13:22:41

leicafan 发表于 2021-12-9 11:57
我觉得延伸过去实际上主要是为了建立前海到超总的联系，顺便把到福田的联系也做了，因为时速160公里，基 ...

地铁化运营恐怕只是嘴上说的好，现实是目前的穗莞深平均一小时一班，并不够方便

Blake · 发表于 2021-12-9 16:55:13

浪潮up 发表于 2021-12-9 13:22
地铁化运营恐怕只是嘴上说的好，现实是目前的穗莞深平均一小时一班，并不够方便

麻烦你去研究一下深圳的这些城际和你说的穗莞深城际是不是一回事再说吧...

浪潮up · 发表于 2021-12-9 17:00:50

Blake 发表于 2021-12-9 16:55
麻烦你去研究一下深圳的这些城际和你说的穗莞深城际是不是一回事再说吧...

麻烦你也搞清楚读明白，我说的是穗莞深，没有说深圳自己的城际

leicafan · 发表于 2021-12-9 17:20:01

浪潮up 发表于 2021-12-9 13:22
地铁化运营恐怕只是嘴上说的好，现实是目前的穗莞深平均一小时一班，并不够方便

之前在地铁族有看过资料啊，深惠和深大都是4分钟一班。。。1小时一班确定不是高铁吗，是因为这条线失败了所以才降班次的吧

浪潮up · 发表于 2021-12-9 19:44:12

leicafan 发表于 2021-12-9 17:20
之前在地铁族有看过资料啊，深惠和深大都是4分钟一班。。。1小时一班确定不是高铁吗，是因为这条线失败了 ...

不知道，可能是给广铁运行，它也不会考虑深圳的这些实际需要吧

[城建综合] 深圳2020年城际轨道规划建设图