广州开展五条跨市高速地铁研究

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“广深地铁”真的要来了？其实，这个新闻该这样读
南方+记者 谭超 姚昱旸 等 10-15 16:53
粤港澳大湾区，总有一些消息能让人吊足胃口。“广深地铁”的消息，你看到了吗？

前两天，广州地铁发布招标公告，提出对粤港澳大湾区线网优化客流预测进行专题研究。招标文件首度透露，广州将建设三纵两横5条高速轨道，并向周边城市延伸，分别是17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线。这份文件里提到了“深圳”，这两个字足以引起人们的无限遐想。

这份招标文件之所以备受关注，主要原因在于里面一句话：“22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证。”这也是整个文件里，唯一出现“深圳”两个字的地方。

这份文件的标题是《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目招标文件》（下称“研究文件”），在这份招标文件里，广州提出要做这些研究：

——具体线路不同线站位方案的客流特征比选：

· 18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证；

· 28号线东延至东莞段的客流发服务的线位选择以及站点换乘选择的客流比选论证；

· 22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证。

这份文件研究的事项涉及三纵两横的5条城市高速轨道：

“三纵”——

18号线（从南沙向中山、珠海延伸）、22号线（从南沙经广州南站至白云机场，并向东莞、深圳延伸）和17号线（从科学城经番禺往顺德方向）。

“两横”——

28号线（从黄埔至白鹅潭，并向佛山中心区延伸）和37号线（从知识城至广州东站）。

最新招标文件显示，这5条城市高速轨道将同时向广州周边的邻近城市延伸，成为广州都市圈范围的重要轨道交通线路。换句话说，这5条城市高速轨道都将实现“公交化运营”。

有望衔接深圳的广州地铁22号线，目前已经在建，定位是时速160公里的“地下高铁”，实现从广州市中心城区20分钟到达广州南沙区。

早在去年6月，《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》就已显示，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。

可以看到，广深“牵手”将以南沙为中间节点。22号线一头连接广州中心城区，另一头联通东莞，延伸到深圳。

“22号线解决的更多是南沙的发展问题。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为，广州和深圳两个城市中心区域的连通，已经有高速公路和铁路了。

背靠广州，连接深圳，这对于广州南沙区来说，无疑是个大利好。

那么，为什么是南沙？

一直以来，外界都把南沙称为粤港澳大湾区几何中心，然而南沙与周边城市却缺乏公交化的连通通道。看来，22号线直通深圳后，南沙就能兑现湾区几何中心的区位优势了。

说到跨城线路，很多广东人会首先想起广佛地铁。所以，广州在这方面并不是没有经验。

作为国内首条城际地铁，广佛地铁10年前就开通了。这条日均客流达54万人次的线路，可谓是一条“黄金”走廊，如今广佛通勤早已不是什么新鲜事。

但是，“广深地铁”与广佛地铁并不一样。首先，广州和深圳是中国两个一线城市。其次，它们并不接壤，中心城区相距100公里。

再者，广州地铁22号线使用的列车，业内称为“准复兴号”。它长这样，看看视频，是不是高大上不少？

@南方日报 微博上有一网友的跟贴评论很火，他说：“是不是上车后，我一觉醒来就到深圳了？”

其实并不会，这中间还得途经东莞。而且，建高速地铁连接两座城市的前提是有必要建。有必要的意思是，可能每一站都有很多人上下车，想“一觉醒来就到深圳”其实很难。那么，两个一线城市强强联手，自然有它的必要性。

这几年，谈广东发展，都绕不开粤港澳大湾区的话题。

在大湾区时代，城市之间的连接不是城与城的连接，而是功能区之间的连接。22号线把南沙科学城、东莞滨海湾新区和深圳市光明区科学城串联起，这与广深港澳科技创新走廊是走向一致的，有利于推动实现人才流通和产业协作互补。

此外，国铁系统、城铁系统、地铁系统是以往连接城市之间的三种主要铁路系统，而大湾区正在打破三个系统的边界。广州地铁22号线通过南沙连接深圳，这种公交化运营城际线路的方式正体现了大湾区城市间开放共享的发展思维。

正如马向明所说，这样的连接让粤港澳大湾区内部、都市圈高速轨道与城际铁路之间的界线越来越模糊，珠三角城市发展正在走向一体化。

从时速200公里的广深和谐号铁路，到时速350公里的广深高铁，再到未来可能采取磁悬浮技术的广深第二高铁……广深两座城市的时空距离正在最大限度地拉近，两地市民的工作生活往来越来越便捷。

然而从现状来看，广深之间的交通仍有不少短板。目前，两个城市之间的联系，主要是通过广深高速公路、广深沿江高速公路、广深港高铁和广深铁路。

经济发展了，车流也大大增加了，高速公路承受的交通压力可想而知，尤其是节假日的拥堵。今年国庆中秋双节的全民豪“堵”，更是让大家谈“堵”色变，从深圳开车到广州需要8个小时，这事发生在2020年（当然只是国庆）。

至于两条铁路，它们的运能早就接近饱和，或难以满足广深之间灵活的客流需求。

难怪网友会期待，广州22号线联通深圳，将解决两地公交化交通连接的空白，改变了传统班次化运输方式和候车室候车模式，有效提升了城际间铁路运输的运能，进一步缩短广深莞的时空距离。

一条地铁线连通两个超级城市，这样的设想，其实在长三角也正紧锣密鼓地进行着。苏州轨道交通S1线“东联上海，西接苏州”，全长41.25公里，共计28个站点，全部都是地下站。S1线预计2023年竣工，将成为苏州、昆山、上海三地重要的交通联络通道。

苏州GDP排名全国第六，在长三角仅次于上海。这两个城市建设跨城地铁，是长三角一体化发展的必要基础设施。背后的逻辑，跟粤港澳大湾区的交通一体化发展是一样的。

广州研究地铁“牵手深圳”是创新之举，但绝非天马行空，国内不少城市已在致力破除城市间的隐形壁垒——大湾区建设发展过程中也必须经此重要一环。

不过要注意，广州地铁发布的仅是一份客流预测专题研究招标文件，并非规划文件。招标的内容是“粤港澳大湾区线网优化客流预测”，也跟线路规划无关。

那么，从客流预测专题研究招标文件到建成需要多久呢？这个有长有短，不好说，但我们可以看到研究文件中也提到了18号线南延至珠海项目，根据珠海市交通运输局此前发布的公告，计划2022年开工。参照这个进度，如果落实速度够快，22号线东延项目也有可能将经历类似的周期后开工。

粤港澳大湾区拥有广阔的发展空间，由广深牵头带动都市圈发展，是必然趋势，也将带来更大、更优成效。而轨道交通则是大湾区的重大民生工程，通过交通拓展城市发展空间，扩大经济辐射半径，“轨道上的大湾区”将实现不同城市间的产业联动。

城轨交通的发展将重新定义湾区人民的生活，美好的未来值得期待。

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拟引入多条轨道交通线！广清空港新城总体规划批前公示
南方+记者 何帆燕 10-15 20:05
14日，清远市自然资源局对《广清空港现代物流产业新城总体规划（2019-2035年）》挂网作批前公示，该规划文件透露，空港新城拟引入多条轨道交通线，包括：积极引入揭梧铁路，与京广铁路形成“十”字形战略通道；引入广州地铁18号线延长线与广清城际联络线两条城际轨道；引入1条磁悬浮线路，强化与清远主要功能片区的联系。

北移新建铁路货运站

引入三条轨道交通线

空港新城是广清经济特别合作区的重要组成部分，其选址于源潭镇，隶属于清远市清城区，距清远中心城区20公里，距广州中心城区70公里；距白云机场、广州北站40公里。乐广高速、京广铁路贯穿源潭而过。

此次规划范围为清远市源潭镇中心区域，总体规划面积37平方公里，核心区面积12.77平方公里，预留发展备用地面积3.9平方公里。

在空间规划上，规划提出了一个“三核两轴三带六组团”的空间发展格局。三核，指的是物流枢纽核心、商贸商务核心、城市公共服务核心。两轴，即新城综合服务轴、新城商贸发展轴。三带，即源潭河、青龙河、迎咀水库排干渠景观带。六组团，即现代农业组团、生活服务组团、现代物流组团、商务商贸组团、智能装备组团、综合产业组团。

交通规划则是此次公示文件的一大亮点。空港新城的交通规划由三部分组成，在上述提到的轨道交通规划外，还包括流通枢纽规划和高快速路规划。

流通枢纽规划提出，北移新建铁路货运站，提升现状四级货运站为国家二级铁路物流基地，打造湾区流通枢纽和多式联运中心，重点服务广州北部及清远南部产业，与大田站协同发展，重点发挥商贸物流中转分拨功能。

在高快速路规划上，则是加快推进佛清从高速、广连高速、汕湛高速等三条高速路建设；加快x404余龙潭联络线两条快速路建设。

近期重点推进4类27项建设项目

“肇清从-广清城际联络线可研性研究”被纳入其中

规划文件透露，空港新城拟于近期重点推进4类27项重点建设项目，包括3项交通设施项目、9项市政基础建设项目、8项产业发展建设项目、7项民生公建建设项目。

3项交通设施项目中一个为轨道交通项目，为肇清从-广清城际联络线可研性研究；一个为综合交通枢纽项目，为开展源潭货运站北移可行性研究及前期工作；一个为城市道路项目，具体内容包括逢源大道改建、X404新建；近期拆改地区支路建设。

在交通设施项目外，公服设施、产业发展等项目同样亮眼，充分体现推动广清城乡融合发展的创新发展理念。按照规划，至2025年，空港新城居住人口约20万人，就业人口约30万人。

充分考虑人居和产业需求，计划近期重点推进的公服设施项目涉及教育、医疗、绿地等方面，规划提出，改建源潭中学、源潭一中、台前小学、金星小学、华清专修学校；扩建源潭医院；建设核心社区公园；整治源潭河两岸绿地等。

规划称，空港新城将积极引导广州医院、学校等优势公共服务设施，培育高品质公共服务功能，社区按照单元发展模式，打造10分钟生活圈。

产业规划上，空港新城将依托客货运枢纽与广百集团等龙头企业，优化产业空间布局，构筑以现代物流业、现代制造业、绿色生态农业、特色服务业为重点的现代化产业体系。

计划在近期推进的重点产业发展项目包括了现代物流业、装备制造+现代服务业两个方面。现代物流业涵盖了广百中国南部物流区二期、锦邦冷链、城际物流、产业新城综合服务中心、清远天业冷链物流中心等项目；装备制造+现代服务业项目则包括了大宗农贸产品“中央厨房”区项目、现代商贸交易展览区项目、制造业园区项目等。

【关于空港新城】

去年3日，由广州市人民政 府、清远市人民政 府主办的“融入大湾区，推进一体化，广清空港产业协同发展合作论坛”在广州白云国际会议中心举行。“广清两市将合力共建空港现代物流产业新城”消息在论坛上被首次披露。

清远南部的源潭地区处于广州空港经济区辐射范围。论坛透露，两市计划共建广清区域协调发展示范区，支持广百集团建设中国南部物流枢纽项目，在现有源潭地区物流园基础上，进一步提升规划，扩大规模，合作共建广清空港现代物流产业新城，将其打造成广州、珠三角城市乃至粤港澳大湾区产业协同发展基地。

一个月后（4月28日），广清两市共同召开党 政联席会议，签订《深化广清一体化战略合作框架协议》和《广清空港现代物流产业新城合作意向协议》。据协议内容，空港新城是广清经济特别合作区“一区三园一城”中的“一城”，由广清两市ZF共同主导规划建设，共同争取省政策支持。

去年12月26日，广东广清空港产业新城建设投资有限公司在清远揭牌成立，同一日，广清空港现代物流产业新城核心启动区——中国南部物流枢纽园区首期开业。

在此次规划文件挂网作批前公示的一个月前，空港新城刚刚向外披露了其最新建设进展：该项目已正式启动建设，其中，中国南部物流枢纽园区首期建成运营、二期正加快建设，城际清远源潭综合物流产业园项目一期、广东锦邦仓储物流园项目也在加快动工建设。

【记者】何帆燕


这是广清合作的又一重大项目。在帮扶兄弟城市上，从教育、医疗等民生问题到交通、产业发展，广州都可谓尽心尽力，近几年清远的发展也有目共睹，发展水平和发展趋势都远好于汕尾、河源

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狮子洋通道筹建在即 粤港澳大湾区将再添跨江新成员
2020-10-16 15:13 来源：南方网 赵刚 字号减小字号增大

　　南方网讯（记者/赵刚 通讯员/粤交集宣 岳路建）10月16日，广东交通集团发布消息称，狮子洋通道筹建在即，粤港澳大湾区跨海跨江通道群又将有新成员入列，未来将携手港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥、黄埔大桥、深中通道、黄茅海跨海通道等，构建世界级交通枢纽，共同为粤港澳大湾区互联互通、广东改革开放再出发续写“春天的故事”。

　　狮子洋通道项目位于南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台，已列入广东省 委省政 府印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》及国家发改委《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》，是打造广州国家综合交通枢纽的战略性通道，建成后将成为大湾区地标建筑，为大湾区加速发展增添澎湃动力。

　　项目起于东莞市虎门镇新联（接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期），往西经沙田镇，在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江，经南沙黄阁镇、东涌镇，终于大岗镇（接广中江、东新高速）。全长约35公里，全线为桥梁，双向八车道，其中过江段拟采用双层桥梁方案，双层桥长约12.5公里。计划2021年底开工，2027年建成通车。

　　广东交通集团总经理刘晓华表示：“狮子洋通道项目技术难度高、建设条件复杂、工期紧，特别是狮子洋通道主桥方案为双层16车道（上层8+下层8）高速公路技术标准，以及超大跨径、超重荷载、超宽桥面悬索桥，具有世界级技术难度。但我们有信心有决心，以‘闯’的精神、‘创’的劲头、‘干’的作风，把项目建设成为世界一流的跨江通道。”目前，该集团正在建设的粤港澳大湾区项目包括深中通道、黄茅海跨海通道等6个项目，总投资超千亿元。

　　狮子洋通道由广东省交通集团有限公司联合东莞市交通投资集团有限公司和广州交通投资集团有限公司组成的联合体中标。凭借雄厚的技术力量、人才储备、建设管理经验，联合体还同时获得信丰（省界）至南雄高速公路和清远清新至佛山南海高速公路项目的投资、建设、营运权限。狮子洋通道等三个项目总投资额接近700亿元，对促进粤港澳大湾区建设、加强大湾区向粤北地区辐射乃至全省刺激投资、拉动内需、促进经济内循环，落实“六稳”“六保”目标具有重大意义。

jwwgz

效果图………

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珠江夜游 发表于 2020-10-12 21:31
希望广州的路面交通，拿出像20年前那样大力发展高架路的魄力来修高架。 比如: 广园路高架（解决黄埔方向堵 ...

大部分符合 但有些改造太难了 不过华快 和南环确实有这个潜力 华快5年内不改造已经不能适应黄浦的车流了 天河段改造没什么作用但黄浦到新塘确实能搞成双层高架

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