【保定东站城站一体综合交通枢纽】

坏蛋

这是啥意思

xiuyite

jxmdbnc 发表于 2024-9-29 15:50
足够的旅客要看车次多少。这是鸡生蛋、蛋生鸡的问题。

讨论的是雄忻的站房会不会建，而不是讨论给不给你车次的问题，这是两个问题。很简单我就是不给你更多的车次，就保持现在的车次，那请问你站房要不要建。你建不建站房不是依据人家给不给你更多车次，而是依据现在的客流情况。
   基本所有的车站规模的确定都是根据你是地级市还是省会城市还是县，你的人口，客流情况定的，而不是说给你多少车次，你的车次多少是根据客流来说的。还有车次是定期调整的，客流不足的车次就会被调整走。

jingjudongduan

站体规模是城市级别定调的


也是城市能出资多少的体现


能看出来咱们的城市没啥钱啊

jsq1977_78

坏蛋 发表于 2024-9-29 16:12
这是啥意思

扩建部分应该是南方很多高铁站房常用的站房方式，即一层出站，二层候车，三层上车站台的建筑结构形式

蒜蓉辣酱

蓝鱼儿 发表于 2024-9-29 14:48
大神分析一下，东站雄忻场还会有新站房吗？还是只利用既有京广高铁的站房？

本身京广高铁的站房就不够用了，到高峰期都得去广场候车，肯定要有新站房

jsq1977_78

坏蛋 发表于 2024-9-29 16:12
这是啥意思

有没有其他照片，包括详细的平面布置图、纵断面图什么的

坏蛋

jsq1977_78 发表于 2024-9-30 08:24
扩建部分应该是南方很多高铁站房常用的站房方式，即一层出站，二层候车，三层上车站台的建筑结构形式

图上说临近既有线一侧的站台采用混凝土框架结构，想必其他三个站台不是混凝土框架结构，单独处理这个站台，是不是有后续什么处理的考量？

鬼都城主

坏蛋 发表于 2024-9-30 10:56
图上说临近既有线一侧的站台采用混凝土框架结构，想必其他三个站台不是混凝土框架结构，单独处理这个站台 ...

控制既有线沉降用的

jsq1977_78

如果真是东西两个站房的话，最好从南边一层增加通道，联通两个站房，候车的时候可以自由在两个站房间行走。

坏蛋

鬼都城主 发表于 2024-9-30 12:46
控制既有线沉降用的

原来如此，学到了

jxmdbnc

xiuyite 发表于 2024-9-29 16:12
讨论的是雄忻的站房会不会建，而不是讨论给不给你车次的问题，这是两个问题。很简单我就是不给你更多的车 ...

楼上的图已经决定了，而不是你很简单就是不给我更多的车次。看来你并不是决策者，幸好