航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

50后的马叔 · 发表于 2021-7-24 09:25:13

间隔时间不长

50后的马叔 · 发表于 2021-7-24 09:26:36

发图

50后的马叔 · 发表于 2021-7-24 09:28:30

手忙脚乱

狗狗勇士 · 发表于 2021-7-24 11:05:25

跑图一般是几点到几点?上下班很少看到有车

18955334658 · 发表于 2021-7-24 13:02:38

感觉声音还是蛮大的，可能是中间的应急通道铁护栏撞击的声音，这个声音不知道有没有办法改善！

50后的马叔 · 发表于 2021-7-24 16:37:05

今天上午上午八点四十到九点之间

50后的马叔 · 发表于 2021-7-24 16:38:31

确实速度一快，就听见中间通道的声音

2021芜湖 · 发表于 2021-7-24 16:42:26

不要要求太严格了。不可能没有声音的。别说大型公交车。小轿车多了也会有噪音。合理范围就行。

狗狗勇士 · 发表于 2021-7-24 17:22:58

轻轨通过连续梁时几乎没有噪音，过简支梁有咔哒咔哒声但不会盖过下面的汽车声，基本可以接受。过钢梁时确实会发出咣咣咣的噪音且不小，可能与伸缩缝大以及钢梁空心有关。好在钢梁路段并不多，少数周边居民确实会受影响

lqf1981 · 发表于 2021-7-25 13:11:38

狗狗勇士发表于 2021-6-14 05:44
中国之前修地铁的都是特大城市，给人一种地铁一定要修成蜘蛛网的错觉。实际上轨道交通运营成本绝非一般地级 ...

芜湖的单轨或者淮安的现代有轨电车还是适合推广的，芜湖也是看重这个前景才引进的，包括比亚迪老板也看好这个也是有原因的。王传福在大约15年前就看好锂电池电动车，所以收购了西安的秦川汽车成立了比亚迪汽车，他眼光还是很毒的，至少当时作为汽车业内都觉得他是神经病。后来比亚迪又介入电子产品代工和富士康抢饭碗，也赌对了，云轨云巴啥的看着很不靠谱，但大方向搞不好还是对的。说难听点，未来城市道路无法无限价款，公交车私家车争路权会愈演愈烈，从民生自然该保公交，但如果考虑地方经济消费拉动则要保私家车，所以**只能喊着前面的口号实际做后面的事情，出路只有独立路权的轨交系统来缩减公交车规模，有些事就是这么现实。

goodzy · 发表于 2021-7-25 15:43:14

lqf1981 发表于 2021-7-25 13:11
芜湖的单轨或者淮安的现代有轨电车还是适合推广的，芜湖也是看重这个前景才引进的，包括比亚迪老板也看好 ...

“但如果考虑地方经济消费拉动则要保私家车”，这点没什么道理吧，发展公共交通更能拉动经济消费

50后的马叔 · 发表于 2021-7-30 10:07:30

新都花园东

50后的马叔 · 发表于 2021-7-30 10:08:27

折返线

50后的马叔 · 发表于 2021-7-30 10:09:36

现场

50后的马叔 · 发表于 2021-7-30 10:10:26

现场

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