省府新闻办召开发布会，太焦高铁年底通车

jiao20041029

塞北朔风 发表于 2020-4-17 12:46
超高垫片了解一下

大西客专使用的是CRTS-I型双块式无砟轨道，调高垫板有两种，但数量不能超过两块，经过粗调和精调达到设计要求后，还要在上面整体浇筑混凝土，上面只露出钢轨扣件和轨枕的部分枕面，钢轨底下也只有微调垫板，厚度不得超过10mm（具体记不太清楚了，好像是这个数字），不知道你说的这种超高垫片往哪垫

jiao20041029

塞北朔风 发表于 2020-4-17 12:46
超高垫片了解一下

打完混凝土是这个样子的，不知道你说的超高垫片往哪加

塞北朔风

jiao20041029 发表于 2020-4-17 16:02
打完混凝土是这个样子的，不知道你说的超高垫片往哪加

阳曲西到原平西这一段当初就是这么弄了 做了一段时间的试验段   是可以达到350+的  后来又拆了恢复250

359

kkksbgg 发表于 2020-4-16 20:49
大西线下设计300或350，忘了，但肯定不是250

350                        大西 唉 一言难尽

东风韶山

石太客专、太焦、大西 说啥350都晚了，没意义了。  现在只能期待  尽快实打实的恢复 250，优化调度，多开标杆快车了。  让进京车普遍提速15到20分钟。到西安快个20-30分钟。

东风韶山

塞北朔风 发表于 2020-4-17 12:45
有砟无砟不差那点速度，300以上才是不能无砟，石砟会被吸起来

现实是 同样是设计250的线路，同样被降速、阉割的情况情况。无砟就是比有砟跑的快，无砟就是接近250，与修建先后时间没有关系。省内、省外都是这样，太焦瞬时最高速度肯定不如大西。

kkksbgg

什么叫实打实恢复250？大西最高跑到240多，不是很正常的事情？

韶山动力

现在已经不是高祖的时代了。设计速度多少就按多少开通，京沪高速铁路和京津城际铁路使用复兴号动车组标杆标尺的运行线，ATP顶棚速度350km/h，其他线路使用和谐号动车组的运行线，ATP顶棚速度310km/h。石太客专设计250，按250开通，至于降速就是后来的事情了。郑焦城际铁路设计速度200，按200开通。郑焦城际铁路资料

韶山动力

东风韶山 发表于 2020-4-16 19:54
太焦 郑焦 设计都是250.。 实际运行最高速度就是200.  全国250铁路都是按200跑的，太郑应该也是。

太 ...

现在已经不是高祖的时代了。郑焦城际设计速度是200，这个有资料新建郑州至焦作铁路

龙城大地

韶山动力 发表于 2020-4-18 11:53
现在已经不是高祖的时代了。郑焦城际设计速度是200，这个有资料新建郑州至焦作铁路

那成绵乐呢，设计250？

韶山动力

龙城大地 发表于 2020-4-18 13:02
那成绵乐呢，设计250？

这个没有资料

lk976

郑焦只有77公里，200和250没多大区别，就差5分钟，主要还看山西段

哲别

希望太焦线通车以后，太原到广州的高铁能搞起来