邢台金泉大街上跨京广铁路转体桥成功转体

无悔少年枉

来源于邢台市交通运输局
2019年12月5日凌晨4时10分，我局承建的金泉大街上跨京广铁路转体桥成功转体。该转体桥转体长度130m，桥梁宽度为41m，转体总重量为20031t。伴随着两台连续千斤顶的牵引，最终用时55分钟精准转体到位，该桥也是迄今为止我国幅宽最大、转体重量最大的“V”型单墩双肢T构转体桥。



关键词：水平转体施工  
      京广铁路是我国南北铁路交通主动脉，行车密度大，平均每5分钟就有一趟列车通过，金泉大街转体桥具有安全风险大、科技含量高、施工难度大等重多特点。为了最大程度减少对列车运行的影响，该桥采取水平转体法施工，先在顺铁路线方向东侧搭设满堂盘扣式支架现浇130米T构箱梁。形成T构后，梁体“转身”就位。最后搭设满堂支架现浇5米合拢段，实现合拢。



关键词：省级技术创新课题立项
      项目承建单位中铁十四局转体桥项目负责人刘振军介绍，本桥采用单墩双肢T构转体，宛如“大力士”双手托起万吨巨重“转身”79°展示我国基建雄姿。为了保证转动万吨桥体的“大力士”平稳安全，成立了技术攻关小组，成功申请了省级技术创新课题立项，对今后同类转体桥梁施工具有良好的借鉴作用。



据了解，金泉大街（钢铁路-平安路）建设工程西起钢铁路东至平安路，道路全线长4265米，规划道路等级为城市主干道，设计时速60 km/h，为双向八车道，总投资4.7亿元，目前，除白塔村300米外，其他路段已完成路基面层油面，预计明年6月底前全线通车，届时，邢台市区北部将再增一条东西向大通道，为加快市区向北发展提供了道路保障。

来源于牛城晚报
京广铁路是我国南北铁路交通主动脉，行车密度大，平均每5分钟就有一趟列车通过，金泉大街转体桥具有安全风险大、科技含量高、施工难度大等重多特点。为了最大程度减少对列车运行的影响，该桥采取水平转体法施工，先在顺铁路线方向东侧搭设满堂盘扣式支架现浇130米T构箱梁。形成T构后，梁体“转身”就位。最后搭设满堂支架现浇5米合拢段，实现合拢。项目承建单位中铁十四局转体桥项目负责人刘振军介绍，本桥采用单墩双肢T构转体，宛如“大力士”双手托起万吨巨重“转身”79°展示我国基建雄姿。



为了保证转动万吨桥体的“大力士”平稳安全，成立了技术攻关小组，成功申请了省级技术创新课题立项，对今后同类转体桥梁施工具有良好的借鉴作用。据了解，金泉大街（钢铁路-平安路）建设工程西起钢铁路东至平安路，道路全线长4265米，规划道路等级为城市主干道，设计时速60 km/h，为双向八车道，总投资4.7亿元，目前，除白塔村300米外，其他路段已完成路基面层油面，预计明年6月底前全线通车，届时，邢台市区北部将再增一条东西向大通道，为加快市区向北发展提供了道路保障。

zengmola

不错         

heaybook

短短两年内邢台在京广铁路上架起了3座桥，在建一座，待建一座，邢台加油

成果斐然

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haina

很好