亮点不少:内通外联的交通布局为南京发展打开“天花板”

跑马不吃草 · 发表于 2019-8-12 08:56:26

年年光打雷不下雨，现在都要旱灾了

ffwwyy · 发表于 2019-8-12 14:05:42

连镇把苏北的高铁彻底弄乱了，宁淮连青多好的线路啊，就算250也还行，宁连要是早几年建好，这几年就可以安心弄宁宿新临高铁了，也就没合宿新的事了。

liebao2222 · 发表于 2019-8-12 23:00:48

a85617718 发表于 2019-8-12 22:30
从安徽方向来说，镇宣确实不算是最优解。镇江人更加期待的是镇宣连上宁杭，获得一条相对方便的往杭州方向 ...

还是别，真镇宣连上宁杭了，镇江人才又要多一条被杭州虹吸的路了，本地发展更加无望。打个比方，由于镇江到上海高铁非常方便，您老兄不就去上海高就，为上海创造GDP了嘛？对不对啊。

宁镇若合并后是没有上述问题的。镇江本地人才会优先考虑在本地工作。因为工作机会多了嘛

thenewyorker · 发表于 2019-8-12 23:31:02

大干快上吧，少说多做，速度要快，只争朝夕！！！

duece · 发表于 2019-8-13 00:32:16

CR400BF 发表于 2019-8-12 23:40
以上是在常州版看到的一段话，大家看看。

yy的没边了，加藏自己的私货太多了

江南安宁 · 发表于 2019-8-13 01:26:01

CR400BF 发表于 2019-8-12 23:39
引用爱神的箭的发言：连镇是苏省目前在建项目里，铁总投资占比最大的了，以后还会不会有这么高比例的项目， ...

这个看看拉倒了，京杭高铁就算立项，也不会经过扬州而舍弃南京，以前几大干线铁路新建客运专线，都是往省会和大城市倾斜的。现在只有先天不足的（沿线经过省会和大城市最少的）京九客运专线还没全面开工建设，多少说明问题，需求才是铁路的第一要素，整条线路流量最大化最重要。

秦淮河边有方山 · 发表于 2019-8-13 06:14:37

ffwwyy 发表于 2019-8-12 14:05
连镇把苏北的高铁彻底弄乱了，宁淮连青多好的线路啊，就算250也还行，宁连要是早几年建好，这几年就可以安 ...

故意的。当年小瘪三苏南帮扬虚子边缘化南京的合谋。南京吃亏在没有铁路航空主导权。长三角任何时候任何地方有做大做强的倾向都会遭到小瘪三的抑制打压。在中国市场力量最终屈服于政治权力。

ffwwyy · 发表于 2019-8-13 06:33:25

等山东潍坊-临沂-新沂前期都差不多，快开工，新沂-黄楼也就快了，这一段江苏不急，会和山东段同时建成的，已经进规划的线路，不会轻易变的，压根没京杭这条线。

秦淮河边有方山 · 发表于 2019-8-13 06:43:23

liebao2222 发表于 2019-8-12 23:00
还是别，真镇宣连上宁杭了，镇江人才又要多一条被杭州虹吸的路了，本地发展更加无望。打个比方，由于镇江 ...

人才资源是守不住的，小地方小城市被虹吸是客观现象，闭关自守只会事与愿违。小城市走传统的大开发摊大饼肯定没有出路，只有集中力量在细分行业抢占制高点从而积极参与区域经济的分工协作。

秦淮河边有方山 · 发表于 2019-8-13 08:03:08

CR400BF 发表于 2019-8-12 23:39
引用爱神的箭的发言：连镇是苏省目前在建项目里，铁总投资占比最大的了，以后还会不会有这么高比例的项目， ...

扬虚子既好笑又可恶，到现在还做边缘化南京取代南京的春秋大梦，真是贼心不改。宁淮城际接入黄楼进入淮安东连镇场并取消宁淮场，何尝不是对连镇铁路的拔乱反正？淮安以北东有沿海通道，西有宁淮城际，中间可能还有盐锡常宜，无论是铁路极别还是客流总量，能有几趟车需要经过到达扬州的需要？宁淮取消淮安东宁淮场，实质上是宁连取代了连镇，拧不清的扬虚子还在那兴灾乐祸。

duece · 发表于 2019-8-13 09:22:29

秦淮河边有方山发表于 2019-8-13 08:03
扬虚子既好笑又可恶，到现在还做边缘化南京取代南京的春秋大梦，真是贼心不改。宁淮城际接入黄楼进入淮安 ...

现在只是说借道淮扬镇黄楼到淮安东这一小段，后期可以把这一小段放入北沿工程，亦即淮新高铁。类似商杭高铁前期只修到湖州，借道宁杭，后面续建进杭州西。所以重点是有没有明确说取消宁淮场？上面那篇长篇大论简直yy

[新闻时讯] 亮点不少:内通外联的交通布局为南京发展打开“天花板”